Njerëzit që thonë se nuk duhet të shpenzojmë aq shumë për misionet hapësinore dhe teknologjitë hapësinore harrojnë, ose thjesht nuk janë të vetëdijshëm, për përfitimin e madh që shumë prej atyre teknologjive mund t’i kenë këtu në Tokë.
Merrni, për shembull, satelitët e shumtë që përdoren sot për të studiuar dhe kuptuar më mirë efektet e ndryshimit të klimës nga hapësira e jashtme.
Tani, një teknologji eksperimentale e NASA-s e krijuar për të ftohur pajisjet në hapësirë mund të zvogëlojë në mënyrë drastike kohën e mbushjes së automjeteve elektrike (EV) në pesë minuta ose më pak, zbulon një postim në blog i NASA-s.
Vlimi me rrjedhje nënftohjeje i testuar në bordin e ISS
Teknika, e quajtur "vlimi me rrjedhje nën-ftohëse", përmirëson transferimin e nxehtësisë nga kabllot e mbushjes dhe mund të rrisë në mënyrë dramatike sasinë e rrymës elektrike që ngarkuesit EV sot mund të furnizojnë automjetet. Kjo, nga ana tjetër, do të reduktonte shumë kohën e mbushjes, madje duke lejuar një mbushje të plotë nga bosh në vetëm pesë minuta ose më pak, sipas NASA-s.
Agjencia Amerikane e Hapësirës thotë se një rrymë prej rreth 1,400 ampera duhet të jetë e mjaftueshme për të ngarkuar makinën tuaj mesatare brenda pesë minutave. Si pikë referimi, NASA shpjegon se mbushësit e avancuar japin rryma deri në 520 ampera, ndërsa mbushësit standard priren të ofrojnë më pak se 150 amper.
Kalimi në më të lartë se 520 amper është se mbushësi do të fillojë të gjenerojë dukshëm më shumë nxehtësi, që do të thotë se mund të jetë i rrezikshëm për përdoruesit.
Fatmirësisht, NASA ka ndihmuar në të vërtetë në testimin e një teknologjie që mund të ftohë në mënyrë të sigurt kabllot që mbajnë ngarkesa jashtëzakonisht të larta. Një ekip nga Universiteti Purdue zhvilloi eksperimentin e vlimit dhe kondensimit të rrjedhës (FBCE), i cili i pa ata të kryenin eksperimente dyfazore të rrjedhës së lëngut dhe transferimit të nxehtësisë në mjedisin e mikrogravitetit me kohëzgjatje të gjatë në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS). Në thelb, ata përdorën kabllo të ftohura me lëng në stacionin orbital për të testuar metodën e tyre. Lëngu i tërhequr në kabllot e nxehtë ishte në një gjendje të nënftohur, që do të thotë se ishte shumë nën pikën e vlimit.
Heqja e një pengese kryesore për adoptimin e EV
Duke përdorur teknologjinë (FBCE), ekipi i Universitetit Purdue, i sponsorizuar nga Divizioni i Shkencave Biologjike dhe Fizike të NASA-s, tha se arriti 2,400 amps përgjatë një kablloje duke përdorur vlimin e rrjedhës së nënftohjes. Në eksperimentin e tyre, shpjegon NASA, "ftohësi i lëngshëm dielektrik (jo përçues elektrik) pompohet përmes kabllit të mbushjes, ku kap nxehtësinë e gjeneruar nga përcjellësi që mbart rrymë."
Vlen të përmendet se, ndërsa kjo është shumë më tepër se 1,400 amps që nevojiten për të ngarkuar një veturë në pesë minuta, ajo u zhvillua si pjesë e një eksperimenti të kontrolluar laboratorik, nuk është njësoj si një provë në një veturë të vërtetë në kushte të botës reale.
Gjithsesi, siç thekson NASA, sistemi i ri mund të përdoret për të "përçuar 4.6 herë rrymën e mbushësve më të shpejtë të automjeteve elektrike në treg sot duke hequr deri në 24.22 kilovat nxehtësi."
E gjithë kjo mund të heqë një nga pengesat kryesore, kohët e gjata të mbushjes për adoptimin e automjeteve elektrike, dhe e gjitha kjo falë një teknologjie që fillimisht u ndërtua dhe u testua në hapësirën e jashtme.
/Motilokal.com
