Hyundai po zhvillon disa teknologji për t'i bërë veturat e shpejta elektrike sa më argëtuese për t'u drejtuar.

Një nga teknologjitë e reja quhet N e-shift, dhe përfaqëson një kuti marshi të simuluar me një tufë të dyfishtë, detyra e së cilës është të imitojë atë të një veture konvencionale me një motor me djegie të brendshme.

Ideja bazë e divizionit N të Hyundai është të imitojë tingujt dhe dridhjet që shoferi do të përjetonte duke drejtuar i30 N, të cilin kompania koreano-jugore e ka vendosur si pikë referimi. Ky lloj sistemi shfaqet në pamjet e publikuar nga Hyundai N.

Ioniq 5 N i ardhshëm i Hyundai pati një debutim "të fshehtë", por sistemi N e-shift u shfaq në veprim në rastin e konceptit RN22e. Ndryshimet mund të vërehen qartë në formën e kërcitjeve të shoqëruara nga një tingull "i çuditshëm" dhe megjithëse nuk tingëllojnë si veturat konvencionale, ato janë ende të njohura.

"Ideja ishte që t'i afroheshim ndjenjës dhe zërit të DCT në i30 N hatchback", tha këshilltari teknik ekzekutiv i Hyundai Albert Biermann për Car Expert Australia.

Sipas Biermann, ishte jashtëzakonisht e vështirë për të dhënë efektin "pops and bangs" për të cilin njihen i30 N dhe Elantra N. Kjo është e pritshme dhe Elantra N është aq e zhurmshme në modalitetin e saj të gjurmës saqë është e lehtë të hasësh probleme me ligjin. Megjithatë, Biermann thotë se efekti është i nevojshëm dhe konfirmoi dëshirën për të sjellë përvojën e drejtimit dhe emocionet që ngjallin veturat konvencionale në Ioniq 5 N.

Kur filluam të zhvillonim konceptin elektrik Ioniq, përdornim vetëm altoparlantë të brendshëm dhe ata nuk ishin të mjaftueshëm. Kjo është arsyeja pse ne shtuam altoparlantët e jashtëm e filluam të simulonim dridhjet dhe forcat që do të lidhni me DCT në i30 N", tha Biermann.

N e-shift është aktualisht në fazat përfundimtare të zhvillimit dhe ekipi është i zënë me rregullimin e tij. Një kufizues i rrotullimeve dhe tinguj të ndryshëm duhet të shtohen ende, që Biermann synon ta quajë atë Virtual Grin Shift për t'u përshtatur me strategjinë aktuale të emërtimit.

“Sigurisht që në trafik nuk do të përdorni lopatat në modelin Ioniq 5 N dhe do ta fikni sistemin duke i tërhequr njëkohësisht të dyja”, shtoi ai.

Ioniq 5 N do të tregtohet me disa tinguj të ndryshëm dhe klientët do të mund të krijojnë të tyren. Falë përmirësimeve në ajër, tinguj të rinj mund të priten në të ardhmen.

/Motilokal.com