Dy vjet e gjysmë pas lansimit të modelit elektrik ID.3, Volkswagen prezantoi një version të rifreskuar.
Edhe pse në pamje të parë mund të mos duket kështu, VW pretendon se ID.3 (2024) ka marrë përmirësime të konsiderueshme, kompania gjermane shkon deri aty sa e quan këtë model gjenerata e dytë. Ndër të tjera, vetura mori softuerin më të fundit, si dhe sisteme të reja praktike e ndihmëse.
Nga këndvështrimi i dizajnit, ndryshimet janë shumë delikate, por falë tyre, ID.3 ka ende një pamje më të habitshme. Ndryshimet përfshijnë një parakolp më agresiv të përparmë me hapje ajri të zgjeruar.
Ndryshime të tjera përfshijnë nënshkrimet e reja të dritave LED për dritat e përparme dhe të pasme, ndërsa segmentet në derën e pasme janë gjithashtu të ndriçuara.
Brendësia duket mjaft e ngjashme me modelin aktual, por VW pretendon se ka zbatuar një sërë idesh të klientëve. Ndër të tjera, përvoja haptike është optimizuar falë materialeve me cilësi më të lartë, duke përfshirë sipërfaqet e buta në kabinë të mbuluar me shkumë.
Panelet e dyerve janë ndryshuar dhe tani përmbajnë sipërfaqe më të buta dhe më të mëdha me mbështetëse krahësh pak më të mirë. Pjesa e brendshme nuk përmban materiale me origjinë shtazore dhe është përdorur një përqindje e lartë e materialeve të ricikluara. Për shembull, materiali me mikrofibër Artvelours Evo i përdorur për veshjet e dyerve dhe mbulesat e ulëseve është bërë nga 71 për qind mbetje plastike të ricikluara.
Si më parë, VW ID.3 ka dy ekrane me qëndrim të lirë, një ekran kompakt 5.3 inç të shoferit që funksionon me kontrolle të ndjeshme në prekje në timonin shumëfunksional dhe ka gjithashtu një ekran më të madh me prekje 12 inç, i cili kontrollon sistemin e navigimit, funksionet e telefonit, përmbajtjet multimediale, sistemet ndihmëse dhe cilësimet e automjetit.
Sistemi info-argëtues ka pësuar disa ndryshime në strukturën e menysë, si një meny më informuese e mbushjes, e cila tani ndodhet në nivelin e sipërm të ekranit kryesor.
Për sa i përket lidhjes, Planifikuesi i Rrugës së Automjeteve Elektrike inteligjente është përmirësuar. Në udhëtime më të gjata, ai bën një orar të ndalimeve për mbushje për të mbërritur në destinacion sa më shpejt që të jetë e mundur dhe përdor informacionin e parashikimet aktuale të trafikut përveç nivelit të mbushësit të baterisë.
Platforma elektronike e modelit ID.3 ka adoptuar një koncept të ri duke përdorur dy kompjuterë ICAS me performancë të lartë, të cilët janë komponentët kryesorë. Këta kompjuterë zgjidhin një sërë detyrash që zakonisht shpërndahen në një numër të madh kompjuterësh të vegjël. Sidoqoftë, funksionet themelore të automjeteve mbeten në njësitë e tyre të veçanta të kontrollit.
Përmirësimet në fushën e sistemeve ndihmëse përfshijnë përdorimin e një tufe të dhënash në funksionin Travel Assist, ndërsa Park Assist Plus me një funksion memorie mundëson shkarkimin automatik dhe përdorimin e manovrave të ruajtura të parkimit.
ID.3 i ngritur në fytyrë ende fuqizohet nga i njëjti motor elektrik i montuar në pjesën e pasme që jep 201 kf dhe 310 Nm çift rrotullues. Bateritë me kapacitet 58 dhe 77 kWh ofrohen ende dhe diapazoni është i njëjtë si më parë. Bateria më e madhe i lejon ID.3 Pro S të përshkojë 546 kilometra, ndërsa ID.3 Pro me një bateri më të vogël mbulon 426 kilometra.
Se kur do të fillojnë shitjet e modelit të rinovuar ID.3 në Evropë ende nuk është bërë e ditur zyrtarisht, por pritet të ndodhë në tremujorin e katërt.
/Motilokal.com
