Ngjyrosja e turbinave të erës me vija bardh e zi mund të parandalojë përplasjen e zogjve të detit me to, sugjeron një raport i ri.

Rreziku i goditjes së shpendëve të detit nga tehet e turbinave është një konsideratë kryesore për fermat e erës në det të hapur (OFWs), kështu që çdo masë lehtësuese është shumë e mirëpritur.

Kjo nuk është hera e parë që studiuesit kanë menduar t'i bëjnë turbinat me erë të dallohen më shumë. Në vitin 2020, një studim norvegjez zbuloi se lyerja më të zezë mund të shkurtojë goditjet e shpendëve deri në 70 për qind.

Profesor Graham Martin, një ornitolog i specializuar në botën shqisore të zogjve dhe Alex Banks, një specialist i ornitologjisë në Natyral England, kanë hyrë edhe më thellë në vizionin e shpendëve në studimin e tyre, të botuar në revistën Global Ecology and Conservation.

Ata argumentojnë se rritja e kontrastit të brendshëm vizual të turbinave me erë duke përdorur modele akromatike (duke i bërë ato me vija) duhet ta bëjë qiellin edhe më të sigurt për zogjtë.

Ornitologët kanë vërejtur prej kohësh se "një zog është një faturë e drejtuar nga një sy". Vizioni i tij drejtohet nga nevoja për të gjetur ushqim dhe për të zbuluar grabitqarët. Kërkimi i shtyllave nuk ka qenë aq shumë prioritet, historikisht.

Në të njëjtën mënyrë që njerëzit janë të prekshëm ndaj përplasjeve me veturë, lëvizja "përtej kufijve të evoluar të perceptimit tonë", zogjtë janë të ndjeshëm ndaj pengesave të reja, thonë studiuesit, veçanërisht në hapësirën e hapur.

Zogjtë më të mëdhenj si shqiponjat dhe shkaba kanë rezolucion më të lartë hapësinor se çdo kafshë, që do të thotë se ato mund të spiunojnë detaje tepër të vogla nga larg. Por ato janë veçanërisht të prekshëm ndaj përplasjeve, sepse sytë e tyre janë të stërvitur poshtë në pre.

Megjithëse kufijtë e dukshmërisë ndryshojnë, autorët theksojnë se në të gjitha llojet e shpendëve, drejtimi i rezolucionit më të lartë hapësinor projektohet anash, në të dy anët e kokës dhe jo përpara.

Pse zogjtë kanë më shumë gjasa të dallojnë turbinat e erës me shirita?

Ndryshe nga rrugët e prirura ndaj aksidenteve, ne nuk mund të vendosim thjesht shenja paralajmëruese ose kufizime të shpejtësisë për zogjtë. Por a mund të bëjmë më shumë vizualisht për t'i mbrojtur ata?

Ne jemi të burgosur të shqisave tona; kafshët e tjera do të shohin botën dhe do të nxjerrin lloje të tjera informacioni.

“Ne e shohim botën në një mënyrë të veçantë dhe i bëjmë lajka vetes se kështu është bota”, thotë profesor Martin për Euronews Green. “Por ne jemi të burgosur të shqisave tona; kafshët e tjera do të shohin botën dhe do të nxjerrin lloje të tjera informacioni.”

Ndërsa njerëzit mund të mendojnë se pikturimi i një turbine me erë me ngjyra të ndezura është mënyra më e sigurt për të larguar miqtë tanë me krahë, ka një arsye të mirë që studiuesit kanë shkuar në një drejtim monoton dhe me shirita.

Zogjtë përdorin vizionin përpara për të kontrolluar fluturimin e tyre drejt një objektivi, veçanërisht për të kuptuar kohën e kontaktit. Për ta bërë këtë, ata përdorin vizion me rezolucion hapësinor relativisht të ulët, i cili është më i përshtatur me ndryshimet në "modelin e rrjedhës optike" sesa çdo detaj të veçantë.

Pra, një turbinë me tehe të ndara në shirita  bardh e zi, të alternuara për të krijuar më shumë dridhje kur ato rrotullohen është mënyra më e mirë për të tërhequr vëmendjen e zogjve.

Ky kontrast i brendshëm është më efektiv sesa përpjekja për të bërë kontrast turbinën me sfondin e saj, pasi qielli po ndryshon vazhdimisht ngjyrën dhe shkëlqimin.

A do t'i marrin në konsideratë politikëbërësit gjetjet?

Hapja e fermave me erë në det dhe në tokë është çelësi që Evropa të godasë objektivat e saj të energjisë së rinovueshme.

Në të njëjtën kohë, "mijëra zogj po vriten në det dhe duhet bërë diçka për ta kompensuar këtë", thotë profesor Martin. Sidomos kur zhvilluesit shikojnë ujëra të reja, për shembull, rreth bregut perëndimor të Skocisë, ku popullatat e reja të shpendëve do të bëhen të pambrojtur.

"Shpresojmë se ne po stimulojmë debatin se çfarë duhet bërë", thotë ai, dhe dizajni i turbinës është një "gjë shumë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë për t'u bërë".

Ai mund të zbatohet në fazën e prodhimit dhe nuk ndërhyn me kërkesat ligjore për t'i bërë turbinat në det të hapur të dukshme për anijet dhe avionët (d.m.th. me dritat ndezëse të kuqe dhe të verdha).

Studiuesit shtojnë se nevojitet më shumë punë për të kuptuar ndikimin në migrimin e shpendëve, si dhe në përdoruesit detarë njerëzorë.

/Motilokal.com