Më 2 prill, Parisi do të vendosë nëse 15,000 skuterët elektrikë do të mbijetojnë.

Bashkia ka bërë thirrje për një referendum duke pyetur banorët: “A do të vazhdojmë apo nuk do të vazhdojmë me skuterë me qira pa pagesë?”

Këta skuterë me qira, të cilat mund të merren duke përdorur një aplikacion celular dhe të lihen kudo, janë bërë një çështje përçarëse. Disa banorë thonë se ata bllokojnë trotuaret, janë të rrezikshme për këmbësorët dhe përgjithësisht bllokojnë rrugët.

A janë të rrezikshëm skuterët elektrikë?

Vetëm në vitin 2022, policia raportoi më shumë se 400 aksidente me pajisje lëvizëse elektrike, ku u plagosën 459 persona.

Hulumtimet në Britaninë e Madhe zbuluan se skuterët elektrikë kishin më shumë gjasa të pësonin lëndime serioze sesa çiklistët. Studimi nga Universiteti Queen Mary i Londrës dhe Spitali St Mary zbuloi se ngasësit kishin më pak gjasa të kishin veshur helmetë dhe më shumë të ngjarë të ishin të dehur.

Madje, në Paris, ka pasur raportime për njerëz që i kanë hedhur skuterët në lumin Seine kur ata kanë mbaruar me to.

Kryetarja e bashkisë së qytetit Anne Hidalgo ka thënë se ajo është e prirur drejt ndalimit, por do t'i lërë njerëzit e qytetit të vendosin përmes votimit.

Pse votimi ka shkaktuar polemika?

Kompania e qiramarrjes së skuterëve elektronikë Lime ofroi 10 minuta udhëtime falas për përdoruesit që regjistrohen për të votuar në referendum. Parisi është një nga qytetet me përdorimin më të lartë të shërbimit dhe banorët e qytetit kanë afat deri më 2 prill për të shtuar veten në regjistrin zgjedhor.

Nënkryetari i Bashkisë së Gjelbër, përgjegjës për transportin dhe hapësirat publike, David Belliard tha në Twitter se propozimi për të "blerë votuesit sinqerisht nuk është i bukur".

Ai më vonë sqaroi se kompania nuk e kishte shkelur ligjin sepse votimi nuk i nënshtrohej të njëjtave standarde si zgjedhjet komunale. Por Belliard tha gjithashtu për radion France Inter se "zvogëlon debatin në nivelin e konsumatorëve" duke shtuar se ishte midis përdoruesve të skuterëve e banorëve, si dhe mënyra se si është organizuar qyteti.

Lime thotë se operacioni është krejtësisht i ligjshëm dhe nisma e tij kishte për qëllim të inkurajonte numrin maksimal të njerëzve për të marrë pjesë në votim.

Pse po konsiderohet ndalimi?

Belliard i tha gjithashtu shtypit francez se qyteti kishte shkuar aq larg për sa i përket rregulloreve. Tashmë ka ndalime për të hipur në trotuare, për të përdorur celularë dhe për të mbajtur kufje. Kufijtë e shpejtësisë janë vendosur në disa zona. Personat që i shkelin këto rregulla përballen me gjoba deri në 1500 euro.

Por qyteti ende përballet me probleme dhe ka marrë vendimin për të mbajtur një referendum përpara se të rinovohen licencat për tre operatorët kryesorë Lime, Dott dhe Tier.

Një ndalim mund të inkurajojë gjithashtu qytete të tjera evropiane që të fillojnë të mendojnë për heqjen e skuterëve elektrikë.

/Motilokal.com