Lancia ka zbuluar zyrtarisht pamjen e konceptit të saj Pu+Ra HPE, i cili është paralajmëruar disa herë në muajt e fundit.

Koncepti nderon disa modele të Lancias nga e kaluara, por gjithashtu njofton atë që prodhuesi legjendar italian po përgatit për vitet e ardhshme kur bëhet fjalë për veturat elektrike për tregun evropian.

Pu+Ra do të thotë "i pastër dhe i plotë", dhe HPE do të thotë "High Performance Electric". Megjithatë, i njëjti akronim u përdor qysh në vitet 1970 për Lancia Beta dhe shënonte versionin High Performance Estate.

Ndikimi i Betës nuk përfundon këtu, pasi koncepti ka një riinterpretim të grilave të pasme horizontale që ishte i pranishëm edhe në Stratos sportiv. Duke folur për Stratos-in legjendar, pjesa e pasme e konceptit ka një pamje shumë të ngjashme me makinën e vjetër të garës me dy dyer, si dhe dritat e pasme të rrumbullakëta "të zbrazëta" dhe germat e reja "Lancia" midis tyre.

Një kujtesë e së kaluarës është edhe ngjyra e trupit gjelbër progresive, e cila përshkruhet si "e avancuar dhe e qëndrueshme" dhe përmban një ton të ngrohtë të artë të krijuar nga pigmentet e gjeneratës së fundit dhe i bën homazh modelit historik Lancia Flaminia Azzurro Vincennes.

Profili i konceptit Pu+ra HPE të kujton modelet Aurelia dhe Flaminia me linjat e tij rrjedhëse që zbresin drejt pjesës së pasme të makinës, ndërsa logoja e re e Lancia-s spikat në parafangat e përparme.

Një nga tiparet më të spikatura të konceptit është çatia e rrumbullakët, për të cilën Lancia thotë se është frymëzuar nga elementë arkitekturorë.

Përpara, “rrjeti” imagjinohet në formën e tre vijave të ndriçuara, gjë që e bën konceptin të dukshëm nga larg.

Brendësia është zbukuruar me një bollëk elementësh të rrumbullakët, gjë që është një pamje mjaft e zakonshme në shtëpitë tradicionale italiane. Tapetet janë prej leshi natyral, në tastierën qendrore ka tavolina të rrumbullakëta, ndërsa këtë formë gjeometrike e përmban edhe kroskoti. Dizajni i ulëseve të përparme ndikohet qartë nga pamja e karrigeve italiane të shtëpisë.

Panelet e dyerve përmbajnë materialin MARM/MORE, i cili është bërë nga otata mermeri dhe pëlhurë e ricikluar dhe është i butë në prekje dhe i papërshkueshëm nga uji.

Sistemi info-argëtues mbështetet në të ashtuquajturin Sound Air Light Augmentation (SALA), i cili funksionon me ndërfaqen virtuale HALL, duke i lejuar shoferit dhe pasagjerit të personalizojnë brendësinë e veturës sipas dëshirës së tyre me një prekje të thjeshtë të një butoni ose komanda zanore.

Detajet rreth konceptit elektrik janë të pakta, por është zbuluar se do të ofrojë një distancë prej 700 kilometrash me një mbushje të vetëm të baterisë.

Në të ardhmen, Lancia planifikon të prezantojë një sedan premium dhe një hatchback me emrin Delta dhe të dy modelet do të bazohen në platformën elektrike modulare STLA të Stellantis.

Modeli i parë krejtësisht i ri i Lancia në më shumë se dhjetë vjet do të jetë vetura e qytetit të gjeneratës së ardhshme Ypsilon, e cila do të debutojë si një model hibrid elektrike dhe plug-in më vonë këtë vit, duke ndarë një platformë me gjeneratën aktuale Fiat 500.

/Motilokal.com