Tashmë kanë kaluar dy dekada që kur epoka e fluturimeve komerciale supersonike përfundoi me uljen e fundit të Concorde në një fushë ajrore në Anglinë jugperëndimore.

Në vitet e fundit, shumë pretendentë për fronin supersonikë, hipersonikë, me energji hidrogjeni, me teknologji anti-boom, kanë tentuar, të paktën konceptualisht, por shumë nga këto projekte që premtojnë udhëtime super të shpejta të pandërprera në vend të kësaj kanë ngecur.

Tani një startup hipersonik evropian është duke përparuar, duke premtuar udhëtime joshëse si Frankfurt në Sidnei në 4 orë e 15, ose Memphis në Dubai në 3 orë 30.

Koncepti Destinus është fluturim me energji hidrogjeni me pesë herë shpejtësinë e zërit, duke shkurtuar kohëzgjatjen e fluturimit në më pak se një të katërtën e udhëtimit aktual komercial ajror.

Me seli në Zvicër me një ekip prej rreth 120 punonjësish të shpërndarë në Spanjë, Francë dhe Gjermani, Destinus u themelua në vitin 2021, por ka arritur të avancojë me shpejtësi. Dy prototipet e tij të para kanë bërë fluturime të suksesshme provë dhe janë gati të fillojnë testimin e fluturimit me energji hidrogjeni. Prototipi i tij i tretë Destinus 3, është vendosur të bëjë fluturimin e tij inaugurues deri në fund të vitit.

Karburanti

“Ka qasje të ndryshme për ta bërë këtë,” thotë Löfqvist, menaxherja e zhvillimit të biznesit të kompanisë. Strategjia është që të “zhvillojmë drone me përmasa më të vogla përpara se ta rritim atë për t’u bërë një aeroplan i madh i drejtuar nga pilotët ose me pasagjerë”.

Hidrogjeni është karburanti i zgjedhur i Destinus për shkak se është një burim energjie i pastër, i rinovueshëm, gjithnjë e më i lirë për t’u prodhuar dhe i aftë për ta ndihmuar atë të realizojë shpejtësinë dhe ambiciet e tij me rreze të gjatë. Aviacioni me energji hidrogjeni është ende në fillimet e tij, me motorët e aeroplanëve të hidrogjenit që ende nuk janë futur në përdorim komercial.

Dizajni

Prototipet e Destinus janë aeroplanë me një dizajn hipersonik i konceptuar për herë të parë në vitet 1950, por që nuk ka arritur ende në prodhim me origjinën zvicerane/franceze të kompanisë që pasqyrohet në bojërat e frymëzuara nga Alpet.

Forma tashmë klasike “është studiuar për shumë, shumë, shumë vite”, thotë Löfqvist. “Qëllimi i tij është që të mund të hipni mbi valët goditëse që krijohen nga vetë automjeti. Është një formë mjaft efikase ku mund të përdorësh më pak karburant për të fluturuar nëpër të, sepse ke më pak rezistencë me ajrin.”

Natyrisht, me çdo prototip të ri, Destinus po rafinon dhe rregullon dizajnin. Dy dekada nga tani, ekipi pret që zanatet me të cilat po punon të duken pak më ndryshe nga modelet që po teston tani.

Financat

Planet e kompanisë varen mjaft nga tepricat e tregut të hidrogjenit, të cilin Löfqvist e pranon lirisht se nuk e kontrollon, por ekspertët brenda dhe jashtë kompanisë kanë këshilluar që të vlerësojnë uljen e çmimeve.

Muajin e kaluar Destinus bleu kompaninë holandeze OPRA, tani e quajtur Destinus Energy. Löfqvist thotë: “Kjo do të thotë që ne mund të kemi të ardhura tashmë këtë vit, sepse ata tashmë kanë turbina me gaz që ndërtohen dhe shiten. Tani do të kemi jo vetëm anën e hapësirës ajrore të aeroplanit hipersonik, por gjithashtu do të kemi disa nga këto aspekte energjetike brenda kompanisë.”

Përveç investimit privat dhe financimit publik që ka marrë tashmë në prill 2023 ajo siguroi grante me vlerë 26.7 milionë euro nga qeveria spanjolle për të zgjeruar aftësitë e saj të shtytjes me hidrogjen. Destinus shpreson se këto të ardhura shtesë do ta ndihmojnë atë të përballojë sfidat që kanë parë që projekte të tjera supersonike dhe hipersonike të bien në rrugë. Löfqvist thekson se kompania po synon për një qasje "realiste" "tani që mjedisi i financimit është pak më i ashpër".

Aerion me bazë në Nevada, i cili ishte një pretendent kryesor në garën për të qenë i pari që ndërtoi një aeroplanë pasagjerësh supersonik, u shemb në maj 2021, duke deklaruar se “në mjedisin aktual financiar, është dëshmuar jashtëzakonisht sfiduese të mbyllet sipas planit dhe të domosdoshëm. kërkesa të mëdha të reja për kapital.”

/CNN/Motilokal.com