Çiklizmi ju ndihmon të jeni në formë dhe të reduktoni emetimet.

Për shumë prej nesh, të shkosh në punë me veturë do të thotë mëngjese të bllokuara pas timonit në një bllokim trafiku, ose të vrapojmë për ta përdorur metronë.

Por në të gjithë Evropën, gjithnjë e më shumë njerëz po i ndërrojnë veturat dhe autobusët me biçikleta.

Ecja me biçikletë është e mrekullueshme për shëndetin tuaj dhe një alternativë fantastike ndaj transportit me intensitet karboni dhe gazi.

Pra, cilat vende evropiane kanë skemat më të mira të ciklit të punës dhe cilat janë prapa?

Cilat vende në Evropë kanë skemat më të mira të ciklit për të punuar?

Shumë vende evropiane kanë skema të ciklit të punës, por jo të gjitha janë krijuar të barabarta.

Holanda ofron një kompensim për kilometrazhin

Holandezët përdorin biçikletën mesatarisht 2.6 km në ditë. Nëse ky model do të përsëritej në mbarë botën, një studim sugjeron, emetimet vjetore globale të karbonit do të bien me 686 milion ton më shumë se e gjithë gjurma e karbonit në Britaninë e Madhe.

Qeveria inkurajon këtë zakon të shëndetshëm duke u ofruar udhëtarëve me biçikletë një 'kompensim për kilometrazhin'.

Që nga viti 2006, bizneset kanë shpërblyer udhëtarët që udhëtojnë me biçikletë 0.19 euro për kilometër, një shpenzim që qeveria u lejon atyre ta zbresin nga fatura e tyre tatimore. Ky kompensim për kilometrazhin ishte më parë në dispozicion vetëm për shoferët që mund ta kërkonin atë për të mbuluar koston e karburantit. Ajo u zgjerua për çiklistët në vitin 2007 dhe meqenëse biçikletat nuk kërkojnë benzinë të shtrenjtë, çiklistët thjesht mund të marrin paratë në xhep.

Një udhëtar që udhëton me biçikletë 10 kilometra në ditë pesë ditë në javë mund të fitojë rreth 450 euro në vit nga skema.

Çiklistët belgë e kanë përqafuar këtë skemë

Belgjika ofron një skemë të ngjashme me Holandën, për udhëtarët që janë në gjendje të kërkojnë 0.24 euro për kilometër me biçikletë. Sipas Brussels Times është miratuar gjerësisht, një në pesë punonjës të ndërmarrjeve të vogla dhe të mesme belge mori një kompensim për biçikleta në gjysmën e parë të 2022.

Franca rriti numrin e çiklistëve aktivë

Udhëtarët francezë mund të marrin deri në 0.25 euro për kilometër që shkojnë në punë, deri në një kufi vjetor prej rreth 200 euro.

Rezultatet nga faza pilot, në të cilën u përfshinë 18 kompani, treguan një rritje prej 50 për qind të numrit të çiklistëve aktivë.

Rregullat italiane ndryshojnë midis qyteteve

Në Itali, qasja në skemat e punës me biçikletë varet nga vendi ku jetoni, pasi stimujt ndryshojnë shumë në varësi të zonës ose krahinës.

Në Bari, kryeqyteti i rajonit të Pulias të Italisë udhëtarët me biçikletë marrin 0.21 euro për çdo kilometër që shkojnë në punë (deri në 25 euro në muaj).

Qeveria itliane ofron gjithashtu kupona lëvizshmërie për udhëtarët drejt blerjes së një biçiklete të re.

Britania e Madhe dhe Luksemburgu

Disa vende nuk ofrojnë kredi për kilometër, por ofrojnë stimuj për të blerë pajisje.

Në Luksemburg, njerëzit që shkojnë në punë me biçikletë mund të zbresin deri në 300 euro nga tatimi mbi të ardhurat personale për të blerë një biçikletë të re.

Në Britani, punonjësit e bizneseve të regjistruar në skemën e ciklit zyrtar të punës mund të blejnë një biçikletë përmes punëdhënësit të tyre. Ata mund të kërkojnë deri në 32 për qind të kostos aktuale të biçikletës në zbritje tatimore.

Pse është një ide e mirë për të shkuar në punë me biçikletë?

Në të gjithë Evropën, qeveritë po kërkojnë të zbatojnë skemat e biçikletave.

Në Spanjë, qeveria po shqyrton një program të ri 'En Bici al trabajo' që do të paguante stafin për të shkuar me biçikletë në punë.

Ka shumë përfitime për të hipur në biçikletë. Një studim sugjeron se njerëzit që shkojnë me biçikletë në punë kanë një rrezik 45 për qind më të ulët të zhvillimit të kancerit dhe një rrezik 46 për qind më të ulët për sëmundje kardiovaskulare.

Shmangia e veturës është gjithashtu një mënyrë e shkëlqyer për të ulur gjurmën tuaj të karbonit.

Sektori i transportit përbën një të katërtën e emetimeve globale të gazeve serrë të lidhura me karburantin, ku gjysma vjen nga automjetet private, duke përfshirë veturat e pasagjerëve dhe kamionët.

Veturat gjithashtu bllokojnë ajrin me kimikate dhe gazra të rrezikshëm.

/Motilokal.com