Volkswagen ka prezantuar zyrtarisht modelin e gjeneratës së nëntë të Passat.
Passat është modeli i dytë më i shitur i Volkswagen, menjëherë pas Golfit, përpara Beetle legjendar. Që kur u shfaq në treg në vitin 1973, Volkswagen ka shitur më shumë se 30 milionë Passat.
Modeli i ri bazohet në platformën e përmirësuar MQB Evo, të cilën e ndan me gjeneratën e re të ardhshme Tiguan dhe Golfin e ridizajnuar të gjeneratës së tetë. Passat Variant është dukshëm më i madh se modeli i gjeneratës së tetë, është 4,917 mm i gjatë, 1,852 i gjerë dhe 1,505 mm i lartë, që do të thotë se është më i gjatë për 144 dhe 20 mm më i gjerë, ndërsa lartësia mbetet e njëjtë në 1,506 mm. Sa i përket bazës së rrotave, ajo është më e gjatë për 50 mm dhe arrin në 2,841 mm.
Dizajni nuk është revolucionar, por nuk mund të thuhet se ka të bëjë vetëm me evolucionin sepse ka disa ndryshime të rëndësishme që janë frymëzuar nga modelet elektrike të ID-së. Varianti ID.7 duket më futurist, por ngjashmëritë janë shumë të dukshme. Pamja e jashtme varet nga paketat e pajisjeve, të cilat janë Passat, Business, Elegance dhe R-Line.
Brendësia është dukshëm e ndryshme në krahasim me gjeneratën e mëparshme dhe VW ka eliminuar shumicën e butonave fizikë. Pothuajse të gjitha funksionet e disponueshme arrihen përmes ekranit me prekje 12,9 inç. Do të jetë e mundur të merrni një ekran më të madh 15 inç me një tarifë shtesë. Një panel instrumentesh plotësisht dixhital 10,25 inç është standard, kështu që nuk ka më numërues analog.
Ka dukshëm më shumë hapësirë për këmbët, dhe vëllimi i bagazhit është rritur me 40 litra në një total prej 690 litrash. Me uljen e ulëseve të pasme, vëllimi rritet në 1920 litra, që është një rritje prej 140 litrash në krahasim me Variantin e vjetër Passat.
Gama e motorëve është e pasur dhe për herë të parë përfshin një version të butë hibrid. Bëhet fjalë për një motor 1.5-litërsh eTSI me teknologji të çaktivizimit të cilindrit, i cili zhvillon 148 kf. Ekziston edhe një motor më i madh 2.0 litra TSI që jep 201 kf në rrotat e pasme, si dhe versioni i tij më i fuqishëm me 261 kf dhe 4Motion me të gjitha rrotat.
Passat i ri mund të blihet edhe me një veturë hibride plug-in dhe Volkswagen thotë se këto janë modele eHybrid. Varianti bazë zhvillon 201 kf dhe 350 Nm çift rrotullues dhe ai më i fuqishmi jep 268 kf dhe 400 Nm, duke e bërë atë Passat-in më të fuqishëm që mund të blihet. Këto dy hibride plug-in përdorin një motor 1.5 litërsh TSI të çiftuar me një transmision DSG me 6 shpejtësi dhe një bateri 19.7 kWh që siguron 100 kilometra rreze elektrike.
Modeli i gjeneratës së re mbështet mbushje të shpejtë DC deri në 50 kW dhe bateria mund të karikohet nga 10 në 80 përqind në rreth 25 minuta. Me një bateri plotësisht të ngarkuar dhe një rezervuar të plotë karburanti prej 45 litrash, distanca është 1000 kilometra.
Gjenerata e nëntë Passat do të shfaqet në Motor Show në Mynih javën e ardhshme dhe shitjet do të fillojnë në tremujorin e parë të 2024. Modeli nuk do të prodhohet në Gjermani, por në Bratislavë, Sllovaki, së bashku me Škoda Superb të ri.
/Motilokal.com
