Rregullorja Euro7, siç dihet, synon të kufizojë emetimet nga automjetet, në vijim të Euro6 aktuale.

Shtetet anëtare të Bashkimit Evropian kanë rënë dakord për një version të zbutur të standardeve të ardhshme të bllokut të emetimit të veturave.

Të njohura si Euro7, standardet detyrojnë prodhuesit e veturave të reduktojnë emetimet e CO2 hap pas hapi në mënyrë që të luftojnë ndryshimet klimatike dhe të përmirësojnë cilësinë e ajrit.

Ministrat e konkurrencës ranë dakord në Bruksel të hënën për një propozim të paraqitur nga presidenca spanjolle e BE-së, që në thelb i sheh ata të përkulen ndaj lobimit nga industria e veturave.

Në vendimin e tyre ata lanë të pandryshuara standardet ekzistuese të emetimit Euro6 për veturat e pasagjerëve. Vendet me industri të mëdha veturash, si Republika Çeke, Franca dhe Italia e shtynë këtë, duke argumentuar se sektori tashmë kishte shumë në pjatë duke pasur parasysh kalimin në vetura elektrike.

Jozef Síkela, Ministri i Industrisë dhe Tregtisë për Republikën Çeke tha se ishte i kënaqur me marrëveshjen.

"Kam një ndjenjë se po shkon në një drejtim të mirë", tha ai.

“Siç thashë, ne si një nga drejtuesit e grupit të të njëjtit mendim, jemi të vetëdijshëm për industrinë e automobilave, jo vetëm për ekonominë evropiane, por edhe për industrinë çeke.

"Kryesisht, 10% e PBB-së totale, më shumë se 20% e totalit të eksporteve. Kështu që ne duhet të jemi të vetëdijshëm për ndikimin", shtoi ai.

Vendimi i Këshillit ndryshon ndjeshëm nga propozimi i paraqitur nga Komisioni Evropian nëntorin e kaluar, i cili synonte të ulë ndjeshëm emetimet e gazit për të arritur disa nga standardet më të rrepta ndonjëherë.

Prodhuesit evropianë të veturave kishin bërë fushatë kundër masës duke thënë se do të rezultonte në kosto shtesë për ta dhe për konsumatorët gjithashtu. Grupet mjedisore kanë hedhur poshtë vendimin e Këshillit, duke përfshirë Anna Krajinska nga Federata Evropiane për Transportin dhe Mjedisin.

“Për fat të keq, qëndrimi i Këshillit është jashtëzakonisht zhgënjyes kur bëhet fjalë për standardet”, tha ajo për Euronews.

“Euro7 ishte një mundësi për të reduktuar 70,000 vdekjet e shkaktuara nga transporti rrugor çdo vit dhe për veturat, për fat të keq, Këshilli nuk po i përmirëson fare kufijtë kundrejt Euro6.

"Kjo në thelb do të thotë se ne do të kemi të njëjtat vetura, thjesht të maskuara dhe të lara si Euro7", tha ajo.

Standardet e emetimeve për kamionët do të jenë pak më të ulëta se më parë.

Standardet mund të ndryshohen ende pasi shtetet anëtare tani duhet të negociojnë me Parlamentin Evropian përpara se rregullorja të hyjë në fuqi. Kjo është parashikuar për vitin 2025.

/Motilokal.com