Historia e shenjës së ndalimit filloi në vitet e para të automobilit. Trafiku ishte kaotik pasi nuk kishte rregulla në atë kohë. Për fat të mirë, William Phelps Eno sugjeroi vendosjen e rregullave të para të rrugës. Është vendosur tabela e ndalimit në mënyrë që këmbësorët të jenë të sigurt në rrugë.
Forma tetëkëndore e shenjës së ndalimit u përcaktua në vitin 1923 kur Shoqata e Departamenteve Shtetërore të Autostradave të Luginës së Mississippi krijoi skemën e shenjave rrugore.
Në këtë sistem, të gjitha sinjalistikat rrugore renditeshin sipas shkallës së kujdesit, duke filluar me një rreth për rrezikun më të madh dhe duke përfunduar me një drejtkëndësh dhe katror. Tetëkëndëshi ishte vetëm pas rrethit në këtë klasifikim.
Ngjyra e kuqe e shenjës së ndalimit u zgjodh vonë në vitin 1954. Kjo sepse kishte qenë e vështirë të prodhoheshin shenja reflektuese të kuqe, të cilat do të kishin zgjatur gjatë. Kur u zhvilluan substancat e nevojshme për ngjyrën e kuqe, shenja mund të merrte ngjyrën e saj të kuqe, e cila shoqërohej gjithmonë me ndalesën.
Cilat janë avantazhet e formës tetëkëndësh për shenjat e ndalimit?
Siç e kemi përmendur më parë, kjo formë dallohet nga pjesa tjetër, sepse forma e saj është unike. Tetë anët e saj krijojnë një siluetë të dallueshme dhe lehtësisht të dallueshme, e cila i ndihmon drejtuesit të identifikojnë shpejt dhe të reagojnë ndaj shenjës edhe kur shikojnë nga distanca relativisht të mëdha.
Kjo njohje e hershme u siguron shoferëve më shumë kohë për të ngadalësuar shpejtësinë dhe për t'u përgatitur për të ndaluar plotësisht në kryqëzim.
Forma e tetëkëndëshit tërheq vëmendjen për shkak të këndshmërisë dhe mospërputhjes me format tipike të sinjalistikës rrugore. Kjo veçori ndihmon në rritjen e gjasave që shoferët të vënë re shenjën dhe të ndërmarrin veprimet e duhura.
Përdorimi i tabelave tetëkëndëshe të ndalimit është standardizuar ndërkombëtarisht. Duke adoptuar një formë të qëndrueshme, ajo siguron uniformitet dhe promovon komunikim të qartë në rajone dhe vende të ndryshme.
/Motilokal.com
