Nëse shikojmë vijën midis Amerikës së Veriut dhe Azisë (që përshkon Oqeanin Paqësor) në një hartë 2D, mund të na duket se kjo linjë është më e shpejta e mundshme... Atëherë pse aeroplanët të mos zgjedhin këtë rrugë për fluturimet transoqeanike ?

Më i madhi në botë

Arsyeja e parë është padyshim logjike, Oqeani Paqësor është më i madhi në botë dhe, nëse ka një problem me aeroplanin, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për pilotin të gjejë një vend të sigurt për t'u ulur. Sinqerisht, edhe Alaska nuk ka shumë aeroporte ndërkombëtare, por ulja në Alaskë duket si një mundësi e shkëlqyer në krahasim me uljen në oqean.

Pilotët në përgjithësi preferojnë rrugë me sa më shumë aeroporte. Numri i aksidenteve me avion është i papërfillshëm në krahasim me numrin e avionëve që ngrihen dhe ulen çdo ditë nga të gjitha aeroportet e botës, por është e vështirë të imagjinohet diçka më e tmerrshme se një dështim i motorit 10 mijë metra mbi Paqësor. Jemi disi të sigurt se kjo histori vështirë se do të kishte një fund të lumtur.

Edhe pse shpesh theksohet se siguria është prioriteti absolut gjatë fluturimit, nuk duhet të harrojmë se transporti ajror është një biznes jashtëzakonisht fitimprurës dhe qëllimi i çdo kompanie është transportimi i pasagjerëve në rrugën më të shkurtër të mundshme, në kohën më të shkurtër të mundshme, dhe në të njëjtën kohë kurseni shumën maksimale të parave. Kjo është arsyeja pse rrugët e zgjedhura janë gjithmonë më të shkurtat e mundshme, nëse përjashtojmë shmangien e disa fatkeqësive natyrore.

Nëse shikojmë vijën midis Amerikës së Veriut dhe Azisë (që përshkon Oqeanin Paqësor) në një hartë 2D, mund të duket se kjo linjë është më e shpejta e mundshme. Sidoqoftë, lakimi i Tokës duhet të merret parasysh. Nëse shikojmë të njëjtën distancë në një glob, i cili tregon më besnikërisht distancat aktuale midis pikave në Tokë, do të vini re se distanca është shumë më e madhe.

Ndërsa fluturoni mbi trupa të mëdhenj ujorë, ekziston një probabilitet i lartë për të kaluar nëpër mot të keq. Aeroplanët do të kapërcejnë relativisht lehtë stuhitë tropikale dhe disa lloje uraganesh, por stuhitë e rrufesë janë veçanërisht të rrezikshme. Aeroplanët këshillohen që patjetër të shkojnë rreth tyre në vend që të kalojnë nëpër ose mbi ta. Në ditët e sotme, është e rrallë që avionët të rrëzohen për shkak të stuhive, por turbulencat e forta mund të shkaktojnë panik dhe shqetësim tek pasagjerët.

Kur zgjidhni një rrugë fluturimi, është gjithashtu e rëndësishme të merren parasysh rrymat e ajrit. Ato e kanë origjinën në troposferë, shtresa më e ulët e atmosferës së Tokës. Shumica e (jo)mundësive të motit lindin në atë shtresë. Troposfera kufizohet me stratosferën. Lartësia e atij kufiri nuk është konstante, por ndodhet në lartësinë 6 deri në 19 kilometra.

Rryma të forta të ajrit

Pikërisht për shkak të këtyre lëkundjeve në lartësi dhe ndryshimeve të mëdha në temperaturë dhe presion, krijohen rryma të forta ajri, të cilat mund të arrijnë shpejtësi deri në 320 km/h! Fluturimi në drejtim të rrymës së ajrit mund të shkurtojë ndjeshëm fluturimin, dhe fluturimi në drejtim kundër rrymës mund ta ngadalësojë ndjeshëm atë.

Sigurisht, nëse doni të mbërrini nga p.sh. Amerika në Australi, atëherë të gjitha bastet janë jashtë. Nuk ka rrugë tjetër përveç asaj përtej Paqësorit, kështu që patjetër do t'ju duhet të fluturoni mbi oqean.

/Motilokal.com