Duke përdorur imazhet satelitore dhe teknologjinë e Inteligjencës Artificiale (IA), shkencëtarët kanë hartuar aktivitetin njerëzor në det si kurrë më parë.

Përpjekjet e shkencëtarëve kanë zbuluar një aktivitet të madh industrial që kishte kaluar më parë nën radar, nga operacionet e dyshimta të peshkimit te një "shpërthimi" i zhvillimit të energjisë në det të hapur.

Hartat janë publikuar në revistën “Nature” dhe janë krijuar nga organizata jofitimprurëse Global Fishing Watch, e cila mbështetet nga Google. Ai zbuloi se tre të katërtat e anijeve të peshkimit nuk gjurmohen fare publikisht, siç janë 30 për qind e anijeve të transportit dhe energjisë.

Këto pika të verbër mund të pengojnë përpjekjet globale për të shpëtuar planetin, thonë studiuesit. Në mënyrë që të mbrohen më mirë oqeanet dhe peshkimi i botës, politikanët duhet të kenë një pasqyrë më të qartë se ku njerëzit po shfrytëzojnë burimet në det.

Pothuajse çdo vend në Tokë është bashkuar në qëllimin e përbashkët për të mbrojtur 30 për qind të tokës dhe deteve të Tokës deri në vitin 2030 dhe lind pyetja se cili 30 për qind duhet të mbrohet. Megjithatë, pa këtë hartë është e pamundur të flitet për aktivitetin e peshkimit dhe platformat e naftës.

Global Fishing Watch dhe organizata të tjera deri më tani janë mbështetur kryesisht në Sistemin Automatik të Identifikimit (AIS) për të monitoruar atë që po ndodh në det. Sistemi gjurmon anijet që janë të pajisura me pajisje për emetimin e sinjaleve radio dhe këto të dhëna janë përdorur në të kaluarën për të dokumentuar mbipeshkimin dhe punën e detyruar në anije. Megjithatë, sistemi ka edhe disavantazhe të mëdha. Kërkesa për të përdorur AIS ndryshon sipas vendit dhe llojit të anijes, dhe është gjithashtu e lehtë ta çaktivizosh atë kur dikush dëshiron të shmangë zbulimin.

Për të plotësuar boshllëqet, David Kroodsma dhe kolegët e tij analizuan 2000 TB imazhe nga konstelacioni satelitor Sentinel-1 i Agjencisë Evropiane të Hapësirës. Në vend të kapjes së imazheve optike tradicionale, të cilat janë si fotografitë e marra nga një aparat fotografik, Sentinel-1 përdor instrumente të avancuara radari për të vëzhguar sipërfaqen e Tokës. Radari mund të depërtojë në retë dhe të "shohë" në errësirë, duke dalluar kështu aktivitetin në det të hapur të humbur nga AIS.

Meqenëse 2000 TB përfaqëson një sasi të madhe të dhënash, studiuesit zhvilluan tre modele të të mësuarit të thellë për të klasifikuar secilën anije të zbuluar, për të vlerësuar madhësinë e saj dhe për të klasifikuar lloje të ndryshme të infrastrukturës në det të hapur. Ata monitoruan rreth 15 për qind të oqeaneve të botës, ku zhvillohet 75 për qind e aktivitetit industrial, duke i kushtuar vëmendje lëvizjes së anijeve dhe zhvillimit të strukturave të palëvizshme në det, si platformat e naftës dhe turbinat e erës midis 2017 dhe 2021.

Aktiviteti i peshkimit ra në fillim të pandemisë së koronavirusit 2020, por trafiku i anijeve të rënda u zbulua në zona që "më parë tregonin pak ose aspak aktivitet të anijeve" në sistemet e monitorimit publik, veçanërisht rreth Azisë Jugore dhe Juglindore, si dhe në brigjet veriore dhe perëndimore. të Afrikës.

Bumi në zhvillimin e energjisë në det të hapur është i dukshëm në të dhëna. Deri në fund të vitit 2020, turbinat me erë kanë tejkaluar strukturat e naftës. Turbinat përbënin 48 për qind të të gjithë infrastrukturës së oqeanit deri në fund të vitit pasardhës dhe strukturat e naftës përbënin 38 për qind.

Pothuajse i gjithë zhvillimi i fermave të erës në det të hapur u zhvillua në brigjet e Evropës Veriore dhe Kinës. Në SHBA-në verilindore, kundërshtarët e energjisë "të pastër" janë përpjekur të lidhin vdekjen e balenave me zhvillimin e erës në det të hapur, edhe pse provat sugjerojnë se përplasjet me anijet janë në fakt problemi i vërtetë.

Pajisjet e naftës tërheqin më shumë anije sesa turbinat me erë. Cisternat përdoren ndonjëherë për të transportuar naftë në breg si një alternativë ndaj tubacioneve. Numri i strukturave të naftës u rrit me 16 për qind në pesë vitet e analizuara. Zhvillimi i naftës është pesë herë më i lidhur me trafikun global të anijeve sesa turbinat e erës në 2021.

Ky studim nuk do të ishte i mundur pa Inteligjencën Artificiale. Përparimi teknologjik vjen në kohën e duhur për të dokumentuar ndryshimet e shpejta në aktivitetin detar ndërsa bota përpiqet të ndalojë ndryshimet klimatike dhe të mbrojë biodiversitetin para se të jetë tepër vonë.

/Motilokal.com