Agjencia Amerikane e Hapësirës NASA prezantoi për herë të parë për publikun avionin më të ri supersonik X-59.

Avioni, i cili është rreth 30 metra i gjatë me një hapje krahësh rreth 10 metra, u zbulua të premten në një vend që i përket kontraktorit ushtarak Lockheed Martin në shtetin amerikan të Kalifornisë.

Avioni është një pjesë qendrore e misionit të NASA-s "Quesst" (Quiet Supersonic Technology). Fluturimet e para testuese mbi rajone të zgjedhura të SHBA-së janë planifikuar për në fund të këtij viti, gjatë të cilave do të mblidhen të dhëna shtesë.

"X-59 është një hap afërsisht 100 këmbë përpara në një rrugë që filloi dekada më parë drejt fluturimit komercial supersonik", tha administratori i NASA-s Bob Pearce. Nënkryetari i NASA-s Pam Melroy e përshkroi anijen kozmike si "një xhevahir tjetër në kurorën e NASA-s".

Një tipar i veçantë i X-59 është se anija duhet të jetë në gjendje të fluturojë pa një bum supersonik. Në fluturimin supersonik, shpejtësia e ajrit është më e lartë se shpejtësia e zërit në afërsi të avionit. Nëse avioni thyen barrierën e zërit në ajër, dëgjohet një zhurmë shumë e fortë, një "bum zanor".

Një bum zanor nuk ndodh vetëm kur një objekt thyen barrierën e zërit, është një tingull i vazhdueshëm ndërsa objekti udhëton me shpejtësi supersonike. Gjithashtu nuk dëgjohet në të gjitha drejtimet nga një objekt supersonik, por prek vetëm vëzhguesit në skajin e zonës gjeometrike në formë kube prapa objektit, e cila lëviz me të njëjtën shpejtësi si objekti.

Administrata Federale e Aviacionit të SHBA-së (FAA) ka ndaluar të gjitha fluturimet civile supersonike mbi SHBA deri në një njoftim të dytë.

X-59 është projektuar për të fluturuar në një lartësi prej rreth 16 kilometrash me një shpejtësi prej 1500 kilometrash në orë. Në vend të një zhurme të fortë, ajo lëshon vetëm një tingull aq të fortë sa përplasja e derës së makinës.

Hera e fundit që kishte fluturime të rregullta pasagjerësh supersonikë ishte rreth 20 vjet më parë me Concorde legjendar midis Parisit, Londrës dhe Nju Jorkut.

Pas rrëzimit të Parisit që vrau më shumë se 100 në vitin 2000, operacionet u pezulluan në vitin 2003. Përveç NASA-s dhe Lockheed Martin, kompani të tjera aktualisht po punojnë për të rikthyer avionët supersonikë.

/Motilokal.com