Është e vështirë të rregullosh një gomë të shpuar në Mars ose në Hënë. Në fakt, është pothuajse e pamundur. Pra, kur NASA dërgon një rover ose ndonjë lloj eksploruesi me rrota, duhet të sigurohet që të mos ketë aksidente. Këtu mund të ndihmojnë risitë si goma superelastike.
Goma superelastike u zhvillua nga NASA për misionet e ardhshme në Hënë dhe Mars, por siç thekson agjencia hapësinore, është një alternativë e mundshme për gomat pneumatike këtu në Tokë.
"Përdorimi i ri i lidhjeve të kujtesës së formës, të afta për t'iu nënshtruar tendosjes së lartë si komponentë mbajtëse, në vend të materialeve tipike elastike, rezulton në një gomë që mund të përballojë deformimin e tepërt pa dëmtime të përhershme", thotë NASA.
Kjo është në thelb një gomë jo pneumatike që përdor lidhjet e kujtesës së formës, kryesisht Nikel-Titanium (NiTi) dhe derivatet e tij, si përbërësit kryesorë të ngarkesës. Rezultati është një gomë që është e aftë të durojë shumë më tepër tendosje se goma juaj mesatare pa u shpuar ndonjëherë.
Përdorimi i aliazhit të kujtesës së formës si elementë ngurtësues radial mund të rrisë gjithashtu kapacitetin mbajtës të ngarkesës së gomës. Goma superelastike ofron tërheqje të barabartë ose më të lartë se gomat pneumatike konvencionale dhe eliminon mundësinë e dështimeve të shpimit dhe funksionimin "nën-fryrë", duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe sigurinë e karburantit të automjetit. Gjithashtu, ky dizajn i gomave nuk kërkon një kornizë të brendshme e cila thjeshton dhe lehtëson montimin e gomave/rrotave.
Gomat e gomës të përdorura zakonisht janë të afta t'i rezistojnë tendosjes në rendin 0.3-0.5% përpara se të lëshojnë. Kjo gomë mund të përballojë sforcimet deri në 10% dhe më pas të kthehet në formën fillestare. Për më tepër, goma përdor lidhjet e kujtesës së formës në dizajn e cila në thelb kthehet në formën fillestare pas deformimit. Kjo veçori siguron fleksibilitet më të madh në dizajnin e gomës dhe mund të përshtatet për nevojat specifike.
Pra, përfundoni me një gomë që nuk shpohet dhe mund të përballojë shumë deformime. Mund ta konfiguroni për tërheqje në terrene të ndryshme, duke përfshirë terrene ekstreme, dhe nuk keni nevojë as për ajër për të, as nuk keni nevojë për një kornizë të brendshme. Nuk është e vështirë të shihet se si kjo mund të jetë e dobishme edhe këtu në Tokë. Me këtë në mendje, një kompani lansoi një kickstarter për të komercializuar këto goma. Po, ju mund t'i merrni këto rrota për makinën tuaj apo edhe biçikletën tuaj. Ato nuk funksionojnë për të gjitha markat, por disa tashmë mund t'i inkorporojnë ato.
Kjo nuk është hera e parë që NASA frymëzon një brez të ri gomash.
Goma Metl, një tjetër risi e NASA-s në teknologjinë e gomave, përfshin një komponent unik në thelbin e saj: një pranverë që të kujton një Slinky, që rrethon të gjithë gomën. Kjo pranverë është krijuar nga një aliazh inovativ nikel-titanium i quajtur NiTinol. NiTinol është i shquar për kombinimin e vetive të tij, ka forcë si titan dhe elasticitet të ngjashëm me gomën.
Përparimet teknologjike të NASA-s shpesh kanë gjetur rrugën e tyre në jetën tonë të përditshme, duke çuar në shpikje dhe përmirësime të ndryshme në një gamë të gjerë fushash. Një nga shembujt më të njohur është shkuma memorike, e krijuar fillimisht për të rritur sigurinë e jastëkëve të avionëve. Ky material, i njohur për thithjen e tij të energjisë dhe komoditetin, që atëherë është përdorur gjerësisht në dyshekë, jastëkë dhe madje edhe në pajisjet mjekësore si protezat dhe karriget me rrota. Lentet rezistente ndaj gërvishtjeve të përdorura zakonisht në syze dhe syze dielli gjithashtu i detyrohen zhvillimin e tyre NASA-s. Nevoja e agjencisë për vizore të helmetave të astronautëve që ishin të qëndrueshme dhe rezistente ndaj gërvishtjeve çoi në krijimin e një shtrese të veçantë.
Udhëtimi i inovacioneve të NASA-s nga eksplorimi i hapësirës në aplikimet tokësore nxjerr në pah një aspekt thelbësor të kërkimit hapësinor, nuk ka të bëjë vetëm me pushtimin e kufirit përfundimtar, por edhe me teknologjitë e papritura dhe transformuese që shfaqen gjatë rrugës.
/Motilokal.com
