Kur hyni në automjet dhe ndizni motorin, do të vini re praninë e tymit të bardhë nga shkarkimi. Edhe pse mund të duket shqetësuese, nuk ka nevojë për panik, sidomos gjatë muajve të dimrit.

Pse? Sepse është një fenomen mjaft i zakonshëm. Në muajt më të ftohtë të vitit, sasia e tymit të bardhë që del nga shkarkimi është zakonisht minimale dhe zhduket pas disa metrash vozitje. Por si ndodh?

Gjatë djegies së karburantit, prodhohet avulli i ujit. Kur e fikni motorin gjatë stinës së dimrit, temperaturat e ftohta e kondensojnë atë avull, duke lënë mbetje uji në shkarkim.

Kur rindizni automjetin, temperatura rritet, duke rezultuar në avullimin e ujit të mbetur në shkarkim. Kjo është arsyeja pse veturat lëshojnë tym të bardhë kur nisin në dimër.

Po sikur tymi të jetë i trashë dhe i bollshëm?

Po sikur të mos largohet pas disa metrave të parë? Ngjyra e tymit që del nga shkarkimi mund të tregojë një mosfunksionim të mundshëm.

Nëse tymi i bardhë është i trashë dhe i bollshëm, mund të tregojë një problem me sistemin e ftohjes. Prania e tij mund të sinjalizojë se antifrizi ka hyrë në cilindra, duke u përzier me karburantin për shkak të dëmtimit të copëzës së kokës ose motorit, gjë që mund të çojë në mbinxehje të rrezikshme.

Nëse tymi i bardhë është i pranishëm, por jo i trashë dhe i bollshëm, por i shoqëruar nga një rritje e temperaturës së motorit, ka probleme të mundshme me injektimin e karburantit, gjë që do të rezultojë në dridhje dhe ngecje të tepërt të automjetit.

Tymi i kaltër në modelet me benzinë dhe naftë tregon konsumin e vajit, i cili është një problem serioz që kërkon një vizitë të menjëhershme në punishte për të shmangur dëmtimet serioze të motorit.

Së fundi, tymi gri mund të jetë i zakonshëm, derisa të bëhet jashtëzakonisht i trashë. Kjo mund të tregojë një mosfunksionim në sistemin e injektimit, duke rezultuar në mungesë ajri në përzierje.

Gjithsesi, ju mund t'i injoroni të gjitha këto dhe të vazhdoni të shtoni lëngje në motor për të vazhduar drejtimin, por jo për shumë kohë, dhe nëse nuk bëni qoftë edhe një do të rezultojë në tymin që ngrihet nën kapuç, pastaj koha për një riparim të shtrenjtë ose një veturë të re.

/Motilokal.com