Veturat elektrike përfaqësojnë një hap të madh përpara në luftën kundër ndryshimeve klimatike. Edhe pse gjatë prodhimit të tyre ka një ndikim më të madh në mjedis se sa është rasti i veturave klasike me motor benzinë ose naftë, veturat elektrike e kompensojnë shpejt këtë deficit gjatë shfrytëzimit dhe në këtë mënyrë kontribuojnë në emetimin shumë më të ulët të gazrave serrë. “Përfitimet mjedisore” të veturave elektrike janë të qarta. Nuk ka shkarkime, kështu që ato nuk lëshojnë CO2 ose ndonjë gaz dhe grimca të tjera të dëmshme për mjedisin dhe shëndetin. Përveç kësaj, ato kontribuojnë në reduktimin e emetimeve lokale në qytet dhe në këtë mënyrë kontribuojnë në një cilësi më të mirë të ajrit që thithim. Ato mund të ngarkohen me energji elektrike që është tërësisht nga burime të rinovueshme, për shembull me ndihmën e një termocentrali diellor në shtëpi, dhe kështu kanë vetëm një ndikim minimal negativ në mjedis gjatë shfrytëzimit të tyre.Më poshtë po paraqesim pesë argumente të mëdha për veturat elektrike që kanë të bëjnë me ekologjinë dhe qëndrueshmërinë, por edhe me komoditetin e vetë shoferëve.

1. Më pak ndotje akustike

Veturat elektrike kritikohen nga shumë për mungesën e tingullit "të mirë" të motorit, por shumë njerëz nuk e konsiderojnë atë tingull të mirë apo të këndshëm. Të gjithë ata që kanë provuar një veturë elektrike e dinë se mungesa e dridhjeve dhe zhurmës së motorit i bën ata shumë relaksues. Dhe kjo është gjithashtu e mirë për mjedisin, sepse veturat elektrike krijojnë dukshëm më pak zhurmë dhe kështu kontribuojnë më pak në ndotjen akustike. Dhe për ata që duan të shijojnë ngarje më të gjallë, ka një avantazh të madh. Do të vini re shpejt se në një veturë elektrike nuk perceptoheni si “ngacmues në rrugë” edhe kur vozitni në mënyrë më agresive. Pa zhurmë, ju nuk tërhiqni aq shumë vëmendjen ndaj vetes nga shoferët dhe këmbësorët e tjerë.

2. Më pak ndotje të ajrit

Automjetet elektrike ulin ndotjen e ajrit. Edhe pse ato mund të mos kenë ende një efekt të rëndësishëm në këtë drejtim, sepse numri i tyre është ende i ulët, drejtimi i automjeteve me emetim zero ndihmon në përmirësimin e cilësisë së ajrit lokal. Përveç eliminimit të grimcave nga tubacioni i fundit, automjetet elektrike ofrojnë një avantazh tjetër ndaj automjeteve tradicionale si reduktimin e pluhurit të frenave. Sistemet ri-gjeneruese të frenimit të automjeteve elektrike mohojnë nevojën për përdorim të shpeshtë të frenimit standard dhe rrjedhimisht konsumimin e frenave, gjë që krijon grimca të dëmshme.

3. Më pak lëngje të dëmshme

Veturat klasike janë plot me lëngje lubrifikuese që mund të jenë problem për mjedisin dhe duhet të hidhen ose riciklohen siç duhet. Këto lëngje përfshijnë vajin e motorit, vajin e transmisionit dhe ftohësin e motorit. Mjetet elektrike nuk i kanë të gjitha këto dhe për këtë arsye krijojnë më pak problem për mjedisin. Lëngjet e automobilave, si vaji, nuk treten në ujë. Si rezultat, vaji i motorit, i cili përmban kimikate toksike, mund të dëmtojë njerëzit dhe kafshët e egra nëse hidhet në mënyrë jo të duhur. Vaji i motorit mund të kontaminojë impiantet e trajtimit të ujërave të zeza dhe sistemet septike nëse derdhet në kanal. Edhe sasitë më të vogla mund ta bëjnë ujin të pasigurt për t'u pirë.

4. Më pak rrezik për mjedisin

Varësia jonë nga lëndët djegëse fosile ka një çmim shumë të lartë përsa i përket sigurisë dhe shëndetit. Efekti negativ i lëndëve djegëse fosile në shëndetin e njeriut dhe mjedisin është i dokumentuar mirë. Punëtorët në rafineritë e naftës dhe fushat e gazit natyror vdesin çdo vit. Përveç kostos njerëzore të aksidenteve të mëdha të lidhura me naftën, kanë ndodhur edhe dëme të mëdha mjedisore. Aksidentet e mëdha të cisternave kanë shkatërruar ekosisteme të tëra dhe katastrofa e Deepwater Horizon derdhi 4.2 milion fuçi naftë në Gjirin e Meksikës, duke rezultuar në rreth 8-10 miliardë dollarë dëme ekonomike dhe mjedisore. Gazi natyror i shpallur si një alternativë më e pastër dhe më e sigurt ndaj qymyrit dhe naftës ka gjithashtu rreziqet e tij. Aksidentet e tubacioneve të gazit natyror kanë rezultuar në qindra të vdekur dhe mijëra të lënduar gjatë dekadave të fundit.

5. Më pak mbetje përmes riciklimit

Tani për tani, ky është një minus, jo një avantazh i veturave elektrike, por në të ardhmen e afërt, veturat elektrike do të bëhen më të mira se ato klasike. Aktualisht, prodhimi i automjeteve elektrike është më i keq për mjedisin sesa prodhimi i veturave klasike, kryesisht për shkak të përdorimit të materialeve specifike për prodhimin e baterive. Megjithatë, në të ardhmen, ripërdorimi dhe riciklimi i baterive të automjeteve elektrike do të zvogëlojë faktorët aktualë mjedisorë që kontribuojnë në prodhimin e "ndotur" të automjeteve elektrike. Ndërsa prodhuesit e mëdhenj të automjeteve kërkojnë të zgjerojnë prodhimin dhe shitjet e automjeteve elektrike në vitet e ardhshme, ata do të vazhdojnë të kërkojnë mënyra të reja për të ripërdorur bateritë për të ulur kostot dhe për të mbrojtur mjedisin. Aktualisht, prodhuesit riciklojnë pak bateri sepse proceset e riciklimit janë komplekse dhe të shtrenjta. Ndër materialet e nevojshme që përdoren për prodhimin e baterive litium-jon janë litium, kobalt, nikeli, grafiti dhe mangani. Metodat më të mira të riciklimit mund të ndihmojnë në zgjidhjen e problemeve që lidhen me disponueshmërinë e kufizuar dhe rritjen e çmimeve të këtyre materialeve. Sipas raportit të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA) për zhvillimin e tregut të automjeteve elektrike në vitin 2020, elementët kryesorë të sistemeve të baterive në fund të jetës së automjeteve elektrike mund të ripërdoren ose përdoren në një mënyrë të re. Kjo mund të përfshijë përdorimin e baterive të vjetra EV për të ruajtur energjinë për sisteme të tjera, siç është rrjeti elektrik i qytetit. Bateritë e ricikluara mund të lidhen gjithashtu me sisteme që prodhojnë energji elektrike nga era ose dielli. Disa prodhues veturash kanë nisur tashmë projekte të tilla pilot.

/Motilokal.com