Modelet e trafikut në mbarë botën mund të ndryshojnë pasi ekspertët planifikojnë të shtojnë një semafor të katërt mes planeve me Inteligjencë Artificiale.

Studiuesit në shtetin e Karolinës së Veriut kanë propozuar një sistem të ri të sinjaleve të trafikut në kryqëzimet me "dritë të bardhë artificialisht inteligjente" për të lehtësuar bllokimet në qytet.

Mjete autonome vetëdrejtuese 

Shkencëtarët sugjerojnë se kjo do të lehtësonte bllokimin e trafikut të qytetit dhe do të reduktonte konsumin e karburantit për shoferët, duke u kursyer në thelb shoferëve shumë para me kalimin e kohës.

Drita e katërt do të përdoret për të rregulluar trafikun për automjetet autonome vetë-drejtuese dhe do të sinkronizohet me sistemet e tyre kompjuterike, thotë studiuesi kryesor Ali Hajbabaje.

Hajbabaye dhe ekipi i tij provuan dhe testuan konceptin e "dritës së bardhë" në simulatorët kompleksë të mikrotrafikut, të cilët u përshtatën për të parashikuar situata të ndryshme që mund të shfaqen në rrugë dhe se si do të reagojnë veturat vetë-drejtuese ndaj tyre.

AV-të (mjetet autoimune) përmirësojnë rrjedhën e trafikut, pavarësisht nga prania e fazës së bardhë - tha Hajbabaye dhe shtoi: “Faza e bardhë përmirëson më tej rrjedhën e trafikut. Kjo gjithashtu redukton konsumin e karburantit, sepse ka më pak trafik që ndalon.”

Faza e bardhë

Dhe sa më e lartë të jetë përqindja e trafikut të kryqëzimit të fazës së bardhë që përbëhet nga AV, aq më shpejt lëviz trafiku nëpër kryqëzim dhe aq më mirë janë numrat e ekonomisë së karburantit."

Sipas planeve të propozuara, veturat AV do të komunikonin me njëra-tjetrën nga distanca, përveç një sistemi kompjuterik kryesor, i cili do të kontrollonte semaforët inteligjentë.

Koncepti i fazës së bardhë përfshin edhe sinjale të reja të trafikut, në mënyrë që shoferët të dinë çfarë të bëjnë, tha Hajbabaye.

Dritat e kuqe do të vazhdojnë të nënkuptojnë "ndal". Dritat jeshile do të vazhdojnë të nënkuptojnë "shko". Dhe dritat e bardha do t'u thonë shoferëve të ndjekin veturën para tyre.

"Drita e bardhë" e propozuar do të aktivizohej kur "mjaft AV i afrohen një kryqëzimi të caktuar" dhe një sistem i mësimit të veturerive të fuqizuar nga IA do të ndihmonte në krijimin e sekuencës më efikase për rrjedhën e trafikut, duke shmangur bllokimet dhe bllokimet.

Ai gjithashtu do të udhëzojë drejtuesit e mjeteve në trafikun e mbushur me vetura vetë-drejtuese për t'u koordinuar në mënyrën më të mirë të mundshme.

Dhe në momentet kur më shumë njerëz janë në rrugë, drita do të kthehej në sistemin konvencional të një kombinimi të së kuqes, të verdhës dhe të gjelbër.

"Caktimi i kontrollit të rrjedhës së trafikut tek AV është një ide relativisht e re, e quajtur paradigma e kontrollit celular", theksoi Hajbabaye.

Ai shtoi se drita e katërt mund të jetë çdo ngjyrë e dëshiruar dhe mund të përdoret "për të koordinuar trafikun në çdo skenar që përfshin vetura vetë-drejtuese".

Planet e fundit, megjithatë, ndryshojnë nga modeli i kryqëzimit me katër drita i propozuar në vitin 2020.

Puna provë

Ai ishte projektuar me një sistem të centralizuar ku një kompjuter i ndërtuar në dritë do të komunikonte me të gjitha automjetet në vend që ata të flisnin me njëri-tjetrin.

Studiuesi shpjegoi: “Ne e kemi përmirësuar atë koncept dhe ky dokument përshkruan një koncept të fazës së bardhë që mbështetet në llogaritjen e shpërndarë, duke përdorur në mënyrë efektive burimet llogaritëse të të gjitha AV-ve për të diktuar rrjedhën e trafikut.

Kjo është edhe më efikase dhe më pak gjasa për t'u bërë viktimë e dështimeve të komunikimit.

Ndërsa zbatimi praktik i sistemit të ri të sinjalizimit të trafikut mund të jetë shumë larg, Hajbabaje dhe ekipi i tij kërkimor po kërkojnë zona ku mund të planifikojnë të testojnë sistemin, raporton Sun.

/Motilokal.com