Ka shumë teori dhe mite rreth këtyre aksesorëve të vegjël në goma, por qëllimi i tyre në fakt është mjaft i thjeshtë.

Historia e gomave përfaqëson një hap kyç zhvillimi në industrinë e automobilave. Ndërsa rrotat e para ishin prej druri, ato shpesh nuk ishin të qëndrueshme për shkak të materialit dhe ishin të prirur për t'u dëmtuar. Risitë e hershme përfshinin shirita hekuri në rrota druri, të cilat përmirësonin rezistencën, por zbulimi i vërtetë erdhi me futjen e gomës. Në 1839, Charles Goodyear zbuloi vullkanizimin, një proces kyç në prodhimin e gomave, i cili revolucionarizoi qëndrueshmërinë dhe sigurinë e tyre.

Më pas, veterineri John Boyd Dunlop krijoi gomat e para pneumatike në 1888, duke shënuar fillimin e epokës moderne të gomave. Gomat shpesh bëhen nga komponime gome që përmbajnë lloje të ndryshme gome, mbushëse dhe aditivë të tjerë. Procesi i prodhimit përfshin përzierjen e këtyre përbërësve në mikserë gjigantë dhe më pas formimin e përzierjes në shirita dhe kallëpe që përbëjnë strukturën bazë të gomës. Pas kësaj, vjen faza e vullkanizimit në të cilën goma ngurtësohet në kallëpe nën temperaturë dhe presion të lartë.

Çfarë përfaqësojnë “qimet” e gomave në atë histori? Mund të kishit lexuar se ato janë një tregues i konsumit, se ndihmojnë në uljen e zhurmës së rrugës, sigurojnë kapje më të mirë ose se gomat japin aerodinamikë më të mirë. Asnjë nga këto deklarata nuk është e vërtetë dhe realiteti është shumë më i thjeshtë.

Pasi të shpjegoni se si bëhen gomat, duhet të dini se "qimet" janë pjesë e këtij procesi. Në fazën kur kallëpët që formojnë gomën hyjnë në lojë, goma e lëngshme injektohet në kapakë. Për të parandaluar formimin e ajrit gjatë procesit, ka tuba ose vrima të vogla për ta ndihmuar atë të shpëtojë, sepse pa to mund të krijohen flluska brenda.

Goma e tepërt "shpëton" përmes këtyre vrimave të vogla dhe, pasi procesi të përfundojë, ato janë ato që formojnë qimet e gomës. Sa herë që përdoruesi vendos goma të reja, nuk ka pse të heqë “qimet”, sepse ato nuk shkaktojnë probleme në drejtimin e automjetit. Me fërkimin me asfaltin do të bien vetë.

Pra, edhe pse ka shumë spekulime për "qimet" në goma, ato në fakt lindin nga procesi i prodhimit të gomave dhe nuk kanë asnjë efekt të rëndësishëm në performancën apo lëvizjen e automjetit.

/Motilokal.com