Rikthehet Renault 5 legjendar, kësaj radhe është plotësisht elektrik

Rikthehet Renault 5 legjendar, kësaj radhe është plotësisht elektrik

Edhe pse libri i porosive për R5 të ri nuk hapet deri në maj, Renault tashmë ka 50 mijë blerës potencialë në listën e tij të pritjes që e duan vërtet këtë model retro. Përveç emrit të famshëm, çmimi nën 25 mijë euro për modelin e hyrjes ishte dukshëm motivi më i madh për të interesuarit.

Një nga risitë më joshëse që u shfaq në Motor Show në Gjenevë, Renault 5 E-Tech Electric, tashmë ka fituar zemrat e shumë shoferëve. Të paktën kështu thotë Fabris Cambolive, CEO i markës franceze, i cili zbuloi në një intervistë për Automotive News Europe se Renault tashmë ka 50,000 klientë të mundshëm në listën e pritjes.

Hapja e porosive për Petica elektrike është planifikuar për në maj dhe siç dihet, versioni bazë me bateri 40 kWh ka një çmim atraktiv nën 25,000 euro. Klientëve iu theksua qartë se Renault 5 do të ofrohet ekskluzivisht si model i baterisë dhe se Clio do të mbetet në ofertë për klientët që duan një model me motorë SUS ose me një veturë hibride. Francezët nuk duan kanibalizëm në radhët e tyre, sepse synojnë t'i ofrojnë çdo klienti atë që ai dëshiron, në radhë të parë me një çmim të përballueshëm dhe së dyti me një kohë të shpejtë të dorëzimit.

Në këtë drejtim, objektet industriale për prodhimin e elektricitetit R5 do të ngrihen në fabrikat e famshme ElectriCity, në veri të Francës. Përsa i përket modeleve të reja elektrike, Renault ishte veçanërisht i shqetësuar me strategjinë e përqendrimit të zinxhirit të furnizimit në një rajon për të fituar një avantazh në aspektin e logjistikës dhe shpejtësisë së dërgesës. Renault po ndërton gjithashtu një Gigafactory në Francën veriore me kompaninë AESC Envision, e cila pritet të jetë funksionale nga viti 2025.

Në dy vitet e ardhshme, Renault do të shtojë në gamën e saj një R4 elektrike dhe një Twingo elektrike. Me të gjitha llogaritë, kthimi i veturave të vogla, jo vetëm nën drejtimin e Renault, por edhe të prodhuesve të tjerë, është një goditje e plotë për industrinë evropiane të veturave, sepse "Evropa" e ka bazuar gjithmonë biznesin e saj në veturat e formatit të vogël.

/Motilokal.com