Kina është eksportuesi më i madh i veturave në botë dhe kompania BYD duhet të blejë shtatë anije mallrash të tjera për shkak të rritjes së kërkesës.

Në janar, BYD filloi të përdorë anijen e saj të parë të mallrave të destinuara posaçërisht për eksportin e veturave dhe në dy vitet e ardhshme planifikon të shtojë shtatë anije të tjera në flotën e saj në mënyrë që të përmirësojë shitjet e saj globale dhe të dorëzojë automjetet e saj edhe më tej.

Anija e parë e mallrave e ndërtuar për BYD mund të transportojë deri në 7000 vetura dhe është gjithashtu anija e parë transportuese e automjeteve e ndërtuar në një kantier detar kinez që përdoret ekskluzivisht për eksportimin e modeleve vendase përtej detit. Ajo u ndërtua nga kompania CIMC Raffles dhe së fundi filloi ndërtimi i dy anijeve të tjera të mallrave në qytetin e Guangzhou. CSSC Offshore & Marine Engineering është përgjegjëse për këtë punë dhe kapaciteti i tyre do të jetë 7000 automjete secila.

Kina u bë eksportuesi më i madh i veturave vitin e kaluar, duke marrë kurorën nga Japonia. BYD beson se mund të zvogëlojë kostot e transportit duke përdorur anijet e veta në vend që të marrë me qira të tjera.

Prodhuesit kinezë kanë nevojë të dëshpëruar për anije të reja për të përmbushur kërkesën në rritje. Deri në nëntor të vitit të kaluar, kishte vetëm 40 anije mallrash për transportin e veturave në pronësi të kompanive kineze të transportit dhe kapaciteti i tyre i kombinuar ishte rreth 110,000 automjete. Për hir të krahasimit, kompanitë japoneze kanë anije që mund të transportojnë 1.6 milion automjete të kombinuara. Edhe kapaciteti i Norvegjisë është 930,000 vetura.

Përveç BYD, SAIC planifikon të blejë edhe 14 pika mallrash në tre vitet e ardhshme për kompaninë e saj logjistike SAIC Anji Logistic, dhe disa prej tyre do të kenë një kapacitet prej 9,000 automjetesh. Pronarët kinezë të anijeve kanë porositur 37 pika për transport veturash deri në nëntor, dhe kapaciteti i kombinuar është 290,000 automjete.

Diçka e ngjashme ndodhi në Japoni në vitet 1970, kur eksportet e veturave u rritën nga 1.1 milion njësi në 1970 në 6 milion njësi në 1980. Kompanitë vendase duhej të ndërtonin anije të reja dhe më të mëdha për të transportuar vetura për të përballuar kërkesën.

/Motilokal.com