Autopilot dhe sistemet e automatizuara të drejtimit nga shumica e prodhuesve të automjeteve amerikane nuk e kanë përmirësuar sigurinë, sipas një studimi nga Instituti i Sigurimeve për Sigurinë e Autostradave (IIHS).

IIHS vlerësoi 14 sisteme të ndihmës së shoferit nga nëntë prodhues makinash sipas standardeve të veta. Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada të SHBA-së nuk ka përcaktuar standarde zyrtare që rregullojnë sistemet e avancuara të ndihmës së shoferit, vëren Reuters.

“Nuk ka rregulla federale apo udhëzime të mira dhe të qëndrueshme”, tha presidenti i IIHS, David Harkey për Reuters, kështu që ne përcaktuam standardet tona.

Të dhënat e përplasjes nuk përmbajnë asnjë provë që Autopilot dhe sistemet e tjera të ndihmës së shoferit kanë përfitime të sigurisë në botën reale, zbuloi një studim nga një sigurues.

“Kemi një pasqyrë të të dhënave për kërkesat për kompensim. Ne analizuam automjetet me dhe pa këto sisteme dhe zbuluam se këto sisteme më të avancuara nuk reduktuan pretendimet”, tha Harkey.

“Për krahasim, sistemet automatike të frenimit të emergjencës janë vërtetuar se përgjysmojnë numrin e përplasjeve nga ana e pasme në të njëjtin drejtim dhe zvogëlojnë numrin e përplasjeve nga automjeti me këmbësorët me 30 për qind”, shtoi shefi i IHHS.

Vetëm motori i avancuar Lexus Teammate, i ofruar vitin e kaluar në një numër të vogël të sedanëve luksoz hibride të Toyota-s, Lexus LS, e kaloi 'provën'.

Super Cruise i GM dhe "ProPILOT Assist with Navi-link" i Nissan në automjetin elektrik Ariya 2023-2024. ata morën vetëm një notë të përgjithshme kaluese.

Sistemet e asistencës së shoferit nga Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, GM, marka Genesis e Hyundai dhe marka Volvo e Geely morën vlerësime "të dobëta" të përgjithshme, megjithëse të gjithë shënuan "mirë" në testet e elementeve të caktuara, njoftoi grupi.

“Rregullatorët amerikanë aktualisht po hetojnë rreth 1000 aksidente që përfshijnë automjete Tesla me Autopilot të angazhuar. Kompania rregullisht fajëson shoferët për aksidentet, duke pretenduar se ata injorojnë paralajmërimet për të mbajtur një sy në rrugë ndërsa përdorin Autopilot dhe sistemin plotësisht autonom të drejtimit”, transmeton Reuters.

Tesla dhe shefi i saj Elon Musk pretendojnë se automjetet e tyre me Autopilot të ndezur janë rreth 10 herë më të sigurta se mesatarja në SHBA dhe pesë herë më të sigurta. Autopilotët e Tesla-s me autopilot fikur janë pesë herë më të sigurta se mesatarja, thonë ata.

“Prodhuesit e automjeteve mund të marrin vlerësime më të mira nëse miratojnë teknologjitë ekzistuese për funksione të tilla si monitorimi i shoferit dhe sistemet e paralajmërimit me rezultate të mira”, tha Harkey.

Si Tesla ashtu edhe prodhuesit e tjerë të automjeteve po përmirësojnë sistemet e tyre, thekson IIHS. Kështu Tesla ka ndryshuar softuerin pas marrëveshjes me rregullatorët dhe IIHS do ta testojë atë, theksoi kreu i shoqatës së siguruesve.

/Motilokal.com