Duket se një nga tendencat më të mëdha në të ardhmen në tregun e veturave elektrike do të jenë modelet më të përballueshme me të cilat kompanitë do të përpiqen të tërheqin shoferët, por edhe me të cilat do të përpiqen të konkurrojnë me kompanitë kineze. Renault tashmë ka prezantuar modelin modern elektrik Renault 5, i cili kushton 25 mijë euro dhe po punohet edhe për vetura më të lira, e të njëjtat plane kanë edhe Volkswagen, madje edhe Tesla.

Këtyre kompanive duhet t'i shtohet edhe një, Ford. Kjo kompani aktualisht po zhvillon një platformë të re dhe më të lirë për automjetet elektrike dhe ndërsa Renault dhe VW po mendojnë në drejtim të automjeteve të vogla të qytetit, platforma e Ford-it është menduar për SUV dhe kamionçinë kompakte. Gjëja më e rëndësishme është që çmimi i modeleve të tilla duhet të jetë rreth 25 mijë dollarë. Shefi i Ford Jim Farley kohët e fundit komentoi se ishte i shqetësuar për nxitimin e veturave elektrike kineze më të lira.

Edhe pse nuk shiten në SHBA, ndikimi i tyre është i rëndësishëm edhe në atë treg dhe Farley thotë se kompanitë amerikane nuk mund të konkurrojnë me to sepse do të rrezikonin 20 deri në 30 për qind të fitimeve të tyre. Farley preku modelin e ri të Pulëbardhës së BYD të prezantuar së fundmi , për të cilin tha se është  mjaft i mirë dhe duke pasur parasysh se çmimi i tij është më pak se 10 mijë dollarë, është e qartë se asnjë kompani amerikane apo evropiane nuk mund të konkurrojë me të. Drejtori i Përgjithshëm i Stellantis paralajmëroi më parë për rrezikun nga lindja, i cili tha se ofensiva kineze është  ndoshta rreziku më i madh për kompani si e tyre dhe Tesla.

Një përgjigje ndaj ofensivës kineze

Gjatë konferencës për investitorët, shefi i Ford shpjegoi se në të kaluarën kanë pasur probleme në konkurrencën me veturat japoneze dhe koreano-jugore dhe për të është e qartë se tani duhet të zgjidhin problemin që kanë me kompanitë kineze. Dhe ata mund ta zgjidhin këtë problem, siç e mësoi Farley shpejt, duke vënë baste në platformat e veturave të vogla elektrike, sepse automjetet e mëdha elektrike si F-150 e tyre  janë provuar të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta për t'u prodhuar, kështu që ata kanë vendosur të ndryshojnë strategjinë. Ai njoftoi muajin e kaluar se ata po zhvillojnë fshehurazi  një platformë më të lirë për e-automjetet dhe është interesante që Alan Clark është kreu i departamentit që udhëheq zhvillimin. Ky është një inxhinier që luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e veturës më të shitur të Tesla, Model Y.

Sipas informacioneve të njohura deri më tani, do të duhet të presim të paktën edhe dy vjet për modelin e parë që do të mundësohet nga një platformë elektronike më e lirë. Çmimi i tij do të jetë rreth 25 mijë dollarë dhe është interesant fakti që sipas Electrek, ai duhet të konkurrojë në treg me modelin e ardhshëm të veturës elektrike më të lirë të Teslës. Deri më tani është folur shumë për këtë automjet, por ende nuk dihet se kur Musk mund ta prezantojë atë.

/Motilokal.com