Numri i stacioneve publike të mbushjes për automjetet elektrike në BE është trefishuar në tre vitet e fundit, sipas një raporti të ri të publikuar nga Transport & Environment. Në fund të vitit 2023, kishte më shumë se 630,000 stacione mbushëse në BE dhe rrjeti i mbushjes u rrit më shpejt se flota e automjeteve elektrike vitin e kaluar.

Transporti dhe Mjedisi ka njoftuar se shumica e vendeve të BE-së kanë përmbushur tashmë objektivat e tyre për infrastrukturën e tarifimit publik për vitin 2024 në 2023.

Gjithsej tetë shtete anëtare kanë mbetur prapa, por, sipas Transportit dhe Mjedisit, me perspektiva të mira për të arritur objektivat. Hungaria, Lituania dhe Portugalia ka të ngjarë t'i përmbushin ato deri më 31 dhjetor, ndërsa Greqia dhe Irlanda kanë më shumë punë për të bërë, por ende mund të përmbushin objektivat. Nga ana tjetër, Luksemburgu, Qipro dhe Malta mund ta arrijnë lehtësisht këtë me sasi modeste të mbushësve të rinj të automjeteve elektrike, për shkak të madhësisë së vogël të flotës së tyre të automjeteve elektrike, thuhet në analizë.

Sipas dokumentit, pavarësisht pretendimeve të përsëritura për të kundërtën, ndarjet e thella që lidhen me elektrifikimin në Lindje dhe Perëndim dhe Veri dhe Jug nuk kanë asnjë bazë. Përkundrazi, shumë vende të Evropës Lindore dhe Jugore kanë më shumë fuqi mbushje në dispozicion në krahasim me numrin e automjeteve elektrike në rrugë sesa shumica e vendeve të Evropës Perëndimore dhe Veriore.

Fabian Sperka, menaxher i politikave të automjeteve në Transport & Mjedis, tha se mungesa e stacioneve të mbushjes shihej si një nga pengesat më të mëdha për njerëzit që kalojnë në automjete elektrike, por që tabloja po përmirësohej me shpejtësi.

“Qeveritë tani duhet të shkojnë përtej kërkesave strikte të objektivave të BE-së nëse duan të bindin më shumë shoferë të kalojnë në vetura elektrike. Duhet të instalohet më shumë kapacitet aty ku ka trafik real dhe pagesa duhet të thjeshtohet. Gjithashtu duhet të shtypet pamja e mbushësve që shpesh nuk funksionojnë”, theksoi Sperka.

Sipas Rregullores së BE-së për Infrastrukturën e Karburanteve Alternative (AFIR), e cila hyri në fuqi më 13 prill, çdo vend në BE ka objektiva vjetore bazuar në raportin e kapacitetit total të mbushjes me numrin e veturave elektrike në rrugë.

/Motilokal.com