Pasi Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave përfundoi një hetim tre-vjeçar për Tesla-n dhe Autopilotin e tyre, i cili u zbulua se ishte aktiv në aksidente të shumta, përfshirë ato fatale, tani ka nisur një hetim i ri për sigurinë e asistentëve në veturë. Bëhet fjalë për dy aksidente trafiku, të dyja me pasoja fatale, në të cilat janë përfshirë vetura Ford, ndërsa gjatë drejtimit të automjeteve kanë aktivizuar asistentin BlueCruise.

Ashtu si në rastin e Autopilotit të Tesla’s, ai është një sistem i nivelit të dytë të asistencës në drejtim, nga maksimumi 5, ku Niveli 5 do të thotë autonomi e plotë dhe asnjë vetur ë aktuale nuk ka një nivel të tillë autonomie. Niveli i dytë i automatizimit sjell opsione të tilla si kontrolli i pjesshëm i veturave në rrugë, përshpejtimi, frenimi dhe monitorimi i dinamikës së trafikut, dhe kërkon që shoferi, natyrisht, të ulet në ulësen e shoferit, të ketë duart në timon dhe sytë në rrugë, në mënyrë që ai të mund të marrë kontrollin gjatë gjithë kohës.

Ford's BlueCruise është një sistem pak më i avancuar, megjithëse klasifikohet si Niveli 2. Gjegjësisht, ndryshe nga Autopilot, derisa ky sistem është i aktivizuar, shoferët nuk duhet të kenë duart në timon , megjithëse duhet të ndjekin rrugën dhe të gjitha ngjarjet e trafikut. dhe bëhu gati të marrësh timonin. Megjithatë, duhet theksuar se ky sistem ndihmës drejtimi mund të përdoret vetëm në rrugë të hartuara dhe të miratuara më parë, në mënyrë që të njihet me të gjitha karakteristikat e rrugës në të cilën lëvizin veturat.

Për sa i përket hetimit që është hapur, ndonëse nuk dihen të gjitha detajet, në të dyja rastet bëhet fjalë për aksidente trafiku të ndodhura në errësirë dhe me mjete që qëndrojnë në rrugë. Një person ka humbur jetën në secilin prej këtyre aksidenteve dhe duket se vetura Ford drejtohej nga BlueCruise. Nuk dihet nëse viktimat kanë qenë drejtues apo pasagjerë në automjete.

Asistenti i drejtimit të Ford-it vjen me një opsion sigurie që monitoron sjelljen e shoferit në veturë në mënyrë që vëmendja e tyre të jetë vazhdimisht në rrugë dhe, nëse sytë e tyre nuk janë në rrugë, aktivizon paralajmërimet.

Rastësisht, këtë javë Ford mori lejen për të përdorur BlueCruise në seksione të caktuara të autostradave në Britaninë e Madhe. Do të jetë interesante të shihet nëse kjo situatë, gjegjësisht hetimi i aksidenteve në komunikacion me pasoja fatale, do të ndikojë në vendimin e organeve kompetente në atë vend apo, siç kanë paralajmëruar më herët, do të vazhdojnë sipas planit dhe do të mundësojnë përdorimin e asistentëve në rrugët britanike.

/Motilokal.com