Aeroplani i Virgin Atlantic bëri fluturimin e tij të parë transatlantik duke përdorur karburant 100 për qind të qëndrueshëm dhe në këtë proces "shpëtoi" 95 ton dioksid karboni, treguan rezultatet.

Virgin Atlantic pretendon se karburanti i qëndrueshëm i aviacionit (SAF) është i sigurt për t'u përdorur me infrastrukturën ekzistuese dhe mund të çojë në reduktime të konsiderueshme në emetimet e CO2.

Nuk u bënë modifikime në motorët e avionit, as në sistemin e karburantit dhe fluturimi u krye sipas standardeve të sigurisë të zakonshme për fluturimet komerciale.

Boeing 787 i Virgin me motorë Rolls-Royce Trent 1000 u ngrit nga Aeroporti Heathrow në Londër dhe përfundoi fluturimin e tij në Aeroportin JFK në Nju Jork më 28 nëntor 2023. Ishte avioni i parë komercial që fluturoi përtej Atlantikut duke përdorur 100 për qind karburant SAF.

Rezultatet e fluturimit, të cilat sapo janë publikuar, zbuluan se SAF reduktoi emetimet e grimcave të tjera jo-CO2 me 40 për qind. Virgin pretendon se përdorimi i SAF mund të ketë një ndikim të madh në përmirësimin e cilësisë së ajrit dhe reduktimin e formimit të kumbjeve të aeroplanëve.

Fluturimi tregoi efikasitet të përmirësuar të djegies së karburantit kur përdor SAF. Kjo lëndë djegëse prodhonte 1 për qind më shumë energji krahasuar me të njëjtën masë lëndë djegëse fosile.

Aktualisht, SAF- përfaqëson më pak se 0.1 për qind të karburantit global të avionëve të përdorur për fluturime. Standardet aktuale të karburantit lejojnë vetëm një përzierje 50 për qind SAF në motorët e avionëve komercialë. Flight100 është dëshmuar të jetë një sfidë për politika dhe investime, kështu që industria dhe qeveria duhet të reagojnë shpejt dhe të krijojnë një industri SAF.

Karburanti i përdorur nga avioni Virgin është një përzierje unike e dyfishtë prej 88 për qind HEFA (estere të hidropërpunuara dhe acide yndyrore) të furnizuara nga AirBP dhe 12 për qind SAK (vagur aromatike sintetike) të furnizuara nga Virent, një degë e Marathon Petroleum Corporation. HEFA është bërë nga yndyrat e mbeturinave, dhe SAK nga sheqernat e mbeturinave bimore. SAK është i nevojshëm në përzierjen SAF për t'i dhënë karburantit aromatik për motorët që punojnë.

"Ne kemi treguar se SAF është një zëvendësues i sigurt për karburantet fosile dhe se mund të përdoret me infrastrukturën e sotme. Përfundimet e projektit variojnë nga kursimet e arritura të emetimit të karbonit, deri te performanca e karburantit në krahasim me karburantin Jet A-1 nga burimet fosile dhe deri te përfitimet mjedisore që adoptimi i SAF mund të sjellë në të ardhmen”, tha Shai Weiss, CEO i Virgin Atlantic.

Weiss theksoi se kompania është e gatshme për fluturime duke përdorur karburant 100 për qind SAF, por është e nevojshme të rritet prodhimi me 100 herë në krahasim me sasitë e sotme për të zënë një pjesë prej 10 për qind deri në vitin 2030.

/Motilokal.com