Piramidat ikonike të Egjiptit kanë qenë një burim misteri dhe çudie për mijëra vjet, pasi ekspertët janë përpjekur të kuptojnë se si një shoqëri e lashtë mund të ishte e aftë të ndërtonte struktura të tilla kolosale.

Tani, arkeologët kanë zbuluar një pjesë të rëndësishme të enigmës së ndërtimit, një degë e humbur prej kohësh të lumit Nil, e varrosur nën rërën e shkretëtirës për mijëvjeçarë, që më në fund mund të shpjegojë se si egjiptianët e lashtë transportonin gurë masivë (disa prej të cilëve peshojnë më shumë se 10 ton) për të ndërtuar këto monumente.

Zbulimi, i detajuar në një studim të ri të botuar në Nature Communications Earth & Environment, hedh dritë mbi vendndodhjen e çuditshme të 31 piramidave, duke përfshirë kompleksin e famshëm të Gizës.

Këto piramida qëndrojnë në buzë të shkretëtirës së ashpër të Saharasë, larg Nilit modern, një vend në dukje i çuditshëm për sytë tanë modernë. Dega e sapo identifikuar 64 kilometra e gjatë, e quajtur 'Ahramat' (që do të thotë 'piramida' në arabisht), do të kishte siguruar një rrugë jetike ujore për transportimin e materialeve të ndërtimit direkt në vendet e piramidës.

"Shumë prej nesh që janë të interesuar për Egjiptin e lashtë janë të vetëdijshëm se egjiptianët duhet të kenë përdorur një rrugë ujore për të ndërtuar monumentet e tyre të mëdha", tha autori kryesor Prof Eman Ghoneim për BBC Science Focus, "por askush nuk ishte i sigurt për vendndodhjen, formën, madhësia ose afërsia e kësaj mega rrugë ujore me vendin e piramidave.”

Teknikat moderne zbulojnë historinë e fshehur

Për të gjetur rrugën ujore misterioze, ekipi fillimisht u mbështet në të dhënat satelitore të radarëve.

“Ndryshe nga fotot ajrore ose sensorët optikë satelitorë që imazhojnë sipërfaqen e tokës, sensorët e radarit imazhin e nëntokës për shkak të aftësisë së tyre unike për të depërtuar në sipërfaqen e rërës dhe për të prodhuar imazhe të veçorive të fshehura, duke përfshirë lumenjtë e varrosur dhe strukturat antike”, theksoi Ghoneim.

Studiuesit më pas konfirmuan praninë e sedimenteve të lumenjve dhe kanaleve të mëparshme duke përdorur sondazhe gjeofizike në terren dhe analizën e bërthamës së sedimentit.

Në kohën e ndërtimit të piramidave, dega e fshehur do të kishte qenë një autostradë plot lëvizje, 64 kilometra e gjatë, rreth gjysmë kilometër e gjerë dhe të paktën 25 metra e thellë.

Puna e ekipit sugjeron se ditët e degës ishin të numëruara pas një thatësire të madhe rreth 4.200 vjet më parë, e cila kontribuoi në tharjen dhe llumëzimin e saj. Kjo kornizë kohore përkon pothuajse në mënyrë të përkryer me fundin e dinastisë së gjashtë (rreth 2340 para Krishtit), kur ndërtimi i piramidave u ndal kryesisht.

Peshës së provave i shtohet fakti se shumë piramida kishin xhade ceremoniale që të çonin deri në to. Sipas studimit, këto xhade shkonin pingul me vendin ku dikur shkonte Dega e Ahramatit, duke përfunduar pikërisht aty ku dikur shtriheshin brigjet e lumit.

Gjetjet jo vetëm që hedhin dritë mbi aftësitë logjistike të egjiptianëve të lashtë, por gjithashtu nënvizojnë rolin jetik të Nilit si një arterie kulturore dhe ekonomike. Për më tepër, autorët theksuan se si egjiptianët, ashtu si ne, u ndikuan nga ndryshimet mjedisore në atë që dikur ishte qendra kulturore e qytetërimit të tyre.

"Shpresojmë që përpjekjet tona kërkimore këtu do të kontribuojnë në pyetjet pa përgjigje rreth ndërtimit të piramidave dhe peizazhit antik", u shpreh Ghoneim.

Duke parë përpara, Ghoneim dhe ekipi i saj po planifikojnë të përdorin qasjen e tyre të teknologjisë së lartë për të zbuluar më shumë degë të humbura të Nilit, dhe bashkë me to një thesar të gjetjeve arkeologjike përgjatë brigjeve të tyre.

/Motilokal.com