Bllokimi i trafikut është një nga problemet më të mëdha të qyteteve të mëdha, si dhe të atyre të vogla. Në rrugët e ndërtuara disa dekada më parë, pa shumë mundësi zgjerimi dhe përshtatjeje, sot lëvizin një numër shumë më i madh makinash sesa ishte planifikuar fillimisht. Rezultati është turma të shumta dhe të mëdha, veçanërisht në kryqëzime dhe semaforë. Sipas një studimi të publikuar në vitin 2021, i cili u krye në SHBA në distanca më të shkurtra, mesatarisht amerikani shpenzon rreth dhjetë për qind të udhëtimit të tij duke pritur në bllokime trafiku.

Nuk ka gjasa që të heqim qafe turmat në të ardhmen, por ka disa gjëra që të paktën mund të lehtësojnë situatën dhe të zvogëlojnë turmat. Zgjidhja, natyrisht, qëndron në teknologji.

Një nga kompanitë që zhvillon një teknologji të tillë, nga e cila të gjithë mund të përfitonin, është Google. Zgjidhja e tyre quhet Geen Light dhe tashmë është zbatuar në 14 qytete dhe rezultatet janë shumë inkurajuese. Teknologjia redukton bllokimet, kursen para për agjencitë e transportit, por gjithashtu ndihmon në uljen e ndotjes së rrugëve. Sipas disa statistikave, kjo ndotje është 29 herë më e madhe në kryqëzime, krahasuar me rrugët klasike.

Zgjidhja e Google, vëren Juliet Rothenberg nga departamenti Climate AI i Google, është veçanërisht interesante sepse përdorimi i saj nuk kërkon pajisje të reja, por në vend të kësaj përdor pajisje ose softuer ekzistues (siç janë të dhënat nga automjetet e lidhura, aplikacionet e navigimit, etj.) për të rregulluar semaforët dhe trafiku i përshtatjeve të tyre. Nëse vetë automjeti është një sensor, atëherë nuk ka nevojë të instaloni kamera të shtrenjta në kryqëzime, shpjegon Google. Përveçse nuk është i kushtueshëm për t'u zbatuar, Google Green është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht efektiv dhe në qytetet ku është zbatuar, si në Hamburg, Seattle dhe Abu Dhabi, ka përshpejtuar trafikun në kryqëzime me rreth 30 për qind. Për të përshpejtuar dhe optimizuar trafikun në semaforë dhe kryqëzime, kompania përdor të dhënat e veta të mbledhura nga përdoruesit e Google Maps.

Ajo që mundësojnë të dhënat dhe teknologjia është që çdo semafor të bëhet dinamik dhe i adaptueshëm me situatën aktuale të trafikut. WSJ thotë se përpara se ndryshimet e semaforit të ishin fikse, pra të paracaktuara, ose të kishin disa cilësime të ndryshme, në varësi të pjesës së ditës dhe turmave.

Kur qytetet aplikojnë për Dritën e Gjelbër të Google, ata marrin akses në një sistem kontrolli me rekomandime për secilën nga kryqëzimet ku është instaluar. Pas ndryshimeve në semaforët, AI i Google gjurmon ndryshimet në trafik, reduktimin e mbipopullimit dhe të ngjashme, në mënyrë që ndikimi të mund të monitorohet në kohë reale. Kjo zgjidhje teknologjike është zbatuar deri më tani në 14 qytete dhe ka një listë pritjeje për projektin dhe së shpejti duhet të zbulojmë emrat e qyteteve ku teknologjia e Google do të përdoret për të përshpejtuar trafikun në semafor në të ardhmen.

/Motilokal.com