Lufta kundër veturave të lira kineze vazhdon dhe Turqia tani ka shpallur një tarifë prej 40 për qind për automjetet e importuara nga vendi.

Masa vjen pasi masa të ngjashme u futën në SHBA, ku së fundmi u njoftua se tarifa për automjetet elektrike kineze do të rritet nga 25 për qind në 100 për qind. Ministria e tregtisë e Turqisë pretendon se kjo lëvizje ndihmon në mbrojtjen e bilancit të pagesave të vendit, si dhe të industrisë vendase. Deficiti tregtar i Turqisë ishte 45.2 miliardë dollarë vitin e kaluar.

Tarifat e reja shkojnë një hap më tej duke synuar veturat më të lira që Kina ofron, duke vendosur një tarifë minimale prej 7,000 dollarë për automjet. Për shembull, nëse tarifa e llogaritur prej 40 për qind është më pak se 7,000 dollarë, do të zbatohet tarifa minimale prej 7,000 dollarë.

Tarifat shtesë janë tashmë në fuqi për veturat elektrike nga viti 2023 dhe synonin të mbështesnin prezantimin e modelit Togg T10X në fund të atij viti. Është vetura e parë elektrike turke. Projekti i veturave elektrike të Turqisë ka qenë një pjesë kyçe e fushatës së Presidentit Recep Tayyip Erdogan përpara zgjedhjeve të përgjithshme të vitit 2023.

Megjithatë, rrjeti tani është zgjeruar për të përfshirë vetura hibride kineze, si dhe ato me motorë me djegie të brendshme. Kjo është një goditje e re për Kinën, e cila është goditur nga tarifat në disa vendeve. Të gjitha këto vende janë të shqetësuara se vëllimi i madh i produkteve kineze me çmime të zbritura rrjedh nga kapaciteti i tepërt dhe subvencionet e tepërta lokale, gjë që dëmton konkurrencën.

Pas SHBA-së dhe Turqisë, Bashkimi Evropian po përgatitet të vendosë kufizime të ngjashme për automjetet elektrike kineze. Megjithatë, BE-ja do të duhet të veprojë me kujdes, sepse prodhuesit evropianë jo vetëm që kanë frikë nga hakmarrja e Kinës për mbështetjen në shitjet në këtë vend, por edhe për prodhimin dhe importin e modeleve të tyre nga Kina.

/Motilokal.com