Prodhuesit e automjeteve elektrike (EV) në Kinë pritet të rrisin investimet e tyre në tregje alternative dhe të diversifikojnë prodhimin pasi përballen me tensione të përshkallëzuara tregtare në sektorin e EV dhe më shumë barriera tregtare, tha Fitch Ratings të enjten.

Komisioni Evropian ka zbuluar kohët e fundit detyrimet që do të vendosë për automjetet elektrike të importuara nga Kina dhe ato tarifa mund të dëmtojnë perspektivat e rritjes së prodhuesve kinezë të makinave në BE me presion më të lartë çmimesh dhe ulje të konkurrencës, thuhet në një deklaratë.

Prodhuesit kinezë të automjeteve BYD, Geely dhe SAIC do t'i nënshtrohen detyrimeve përkatësisht 17.4%, 20% dhe 38.1%, mbi 10% të zakonshëm, tha agjencia e vlerësimit.

"Prodhuesit e makinave ka të ngjarë të diversifikojnë objektet e prodhimit në nivel global, një trend në vitet e fundit," tha ai. “Ne besojmë se prodhuesit e makinave me destinacione të larmishme eksporti kanë më shumë gjasa të përballojnë rreziqet e përshkallëzimit të barrierave tregtare.

Fitch vuri në dukje se tregjet kryesore të eksportit të BYD përfshijnë gjithashtu Brazilin, Tajlandën, Izraelin, Australinë dhe Malajzinë.

SHBA, përveç kësaj, propozoi rritje të tarifave muajin e kaluar për automjetet elektrike kineze në 100%, gjë që mund të ndikojë gjithashtu në inpute të ndryshme kyçe në zinxhirin e furnizimit me EV, sipas Fitch.

"Megjithatë, ndikimi i drejtpërdrejtë i rritjes së tarifave të SHBA-së është aktualisht i kufizuar, pasi Geely's Polestar është i vetmi prodhues i pajisjeve origjinale që eksporton EV direkt nga Kina në SHBA," thuhet në deklaratë. "Shumica e kompanive kineze kanë qenë të kujdesshme për shkak të rritjes së tensioneve gjeopolitike dhe kanë kufizuar ekspozimet e tyre të drejtpërdrejta në tregun amerikan."

/Motilokal.com