Një kompani belge e energjisë së erës në det të hapur ka instaluar stacionin e parë të mbushjes elektrik. Qëllimi i stacionit është të reduktojë emetimet e gazeve serrë nga anijet e mirëmbajtjes dhe transportit.
Sistemi inovativ i kompanisë Parkwind është vënë në funksion në fermën e saj të erës Nobelwind, duke u mundësuar anijeve të përdorin drejtpërdrejt energjinë "e gjelbër" të prodhuar në vend. Kompania pretendon se metoda i lejon anijet të lidhen me një linjë mbushje dhe të qëndrojnë të palëvizshme gjatë mbushjes pavarësisht rrymave detare.
"Duke përdorur energjinë elektrike të rinovueshme me burim lokal, ne vazhdojmë të mbështesim misionin tonë për prodhimin e energjisë së pastër duke minimizuar me zell gjurmën tonë mjedisore", tha Parkwind në një deklaratë.
MJR, një kompani energjetike dhe automatizimi me bazë në Mbretërinë e Bashkuar, e zhvilloi teknologjinë në partneritet me Parkwind dhe e integroi dhe zbatoi së bashku.
Sistemi i mbushjes u instalua në projektin e tretë të erës në det të hapur të Parkwind, Nobelwind, i vendosur 47 kilometra nga bregu belg në Detin e Veriut. Objekti ka 50 turbina të instaluara të shtrira në 19.8 km2 dhe furnizon me energji elektrike rreth 190,000 shtëpi.
Duke përdorur një vinç, sistemi u ngrit në module pasi u transportua me anije transporti të ekuipazhit (CTV) nga doku në nënstacionin në det të hapur. Ai u montua, u lidh dhe u ndez në nënstacion në më pak se dy ditë.
Sipas kompanisë, dërgimi i sigurt i energjisë në CVT nga ferma e erës plotësisht funksionale në det të hapur ka testuar me sukses dhe vendosur një rekord botëror.
Gjithashtu, janë kryer teste të gjera në lidhje me efikasitetin operacional të sistemit dhe kompania pretendon se janë arritur avantazhe të dukshme. Sistemi ofron një lidhje dhe shkëputje të thjeshtë, të shpejtë dhe të sigurt pa duar, duke eliminuar nevojën për trajtim manual. Struktura lundruese e lirë ofron gjithashtu kontroll efikas të tensionit, menaxhim të rrjetës së zinxhirit dhe ankorim me një pikë.
Parkwind pretendon se sistemi monitoron gjithashtu lëvizjet e anijes, duke siguruar mbrojtje të besueshme nga mbingarkesa dhe lirim automatik dhe manual emergjent. Sistemi mund të rikuperohet dhe rilidhet pa dëmtuar lidhësin ose pa nevojën për pastrim, tharje ose riparim.
"Ne jemi të përkushtuar që të gjitha aktivitetet tona t'i bëjmë sa më të qëndrueshme dhe ky është një ndryshim shumë i rëndësishëm për anijet tona të mirëmbajtjes, të cilat tani mund të kenë akses në energjinë e gjelbër direkt nga turbinat tona të erës ndërsa bëjnë punën e tyre", tha Kristof Verlinden i Parkwind.
Sistemi është krijuar për të mbështetur mbushjen e anijeve CTV me fuqi deri në 2 MW, si dhe të anijeve SOV (Service Operation Vessel) me fuqi deri në 8 MW. Gjithashtu, mund të sigurojë energji "detare" për anijet konvencionale, duke reduktuar ndjeshëm emetimet e gjeneratorëve të tyre me naftë.
Parkwind pretendon se sistemi shquhet si mënyra më ekonomike, e përshtatshme dhe më e besueshme për të fuqizuar dhe mbushur në det. Ai eliminon nevojën për ankorim dhe nuk kërkon tuba dinamikë "kërthizor" të nëndetëseve.
Duke i mbajtur të gjitha pajisjet e ndjeshme jashtë zonës së spërkatjes ose mjedisit dinamik, sistemi siguron që të gjithë komponentët të mbeten lehtësisht të aksesueshëm për mirëmbajtje. Përveç kësaj, mungesa e anijeve speciale për mirëmbajtje rrit më tej prakticitetin dhe efikasitetin e tij.
Sipas zyrtarëve të kompanisë, qasja gjithëpërfshirëse jo vetëm që minimizon ndikimin mjedisor, por gjithashtu thjeshton operacionet, duke e bërë atë një zhvillim revolucionar në furnizimin me energji detare dhe mbushjen e anijeve.
MJR planifikon të integrojë gjetjet nga testimi në sistemin e parë komercial të faturimit në det të hapur, i cili do të dorëzohet në tremujorin e parë të 2025.
/Motilokal.com
