Edhe pse në gjashtë muaj në Evropë u regjistruan pothuajse 950 mijë automjete elektrike, një numër i madh i tyre mbetën të “shtrirë” në parkingjet përreth koncesionarëve. Viti i ardhshëm do të jetë i favorshëm për blerësit në BE, sepse prodhuesit duhet të heqin qafe automjetet e pashitura ose do të përballen me gjoba për shkak të emetimeve mesatare më të larta të gazrave të dëmshëm nga flota e tyre.

Nuk është sekret, por shitjet e veturave elektrike në të gjithë kontinentin evropian janë të ngadalta dhe ato po bëhen një barrë gjithnjë e më e rëndë për prodhuesit. Duke marrë parasysh heqjen e subvencioneve, mungesën e një rrjeti stacionesh mbushje dhe përgjithësisht çmimet e larta, klientët janë gjithnjë e më pak të motivuar të kalojnë në elektromobilitet.

Pavarësisht rrethanave negative, markat vazhduan të nxjerrin në treg vetura të reja elektrike, dhe disa prej tyre kanë një autonomi më të respektueshme, gjë që nga njëra anë i motivon blerësit që ta konsiderojnë seriozisht ndryshimin. Gjithashtu, edhe me teknologjinë e mbushjes, është bërë një hap përpara, sepse koha që pronarët kalojnë në prizë po shkurtohet gjithnjë e më shumë.

Megjithatë, mungesa e interesit për veturat elektrike po bëhet një problem i dukshëm. Ndërkohë, rezervat grumbullohen në arat ngjitur me fabrikat apo në parkingjet e tregtarëve, të cilët nuk dinë t'i heqin qafe. Disa tregtarë gjermanë i kanë kthyer veturat prodhuesit prej muajsh, sepse po pësojnë humbje të mëdha, por herët a vonë do t'u duhet t'i heqin qafe ato. Realiteti është se ata duhet të shpëtojnë prej tyre sa më shpejt të jetë e mundur.

Çdo veturë e pashitur është një humbje për markën. Por jo vetëm kaq, sepse nga viti 2025 do të vijnë rregullore të reja për shkarkimet e gazrave të dëmshëm dhe nëse këto automjete elektrike nuk shiten, emetimet mesatare të gazrave të dëmshëm të flotës së tyre të automjeteve do të rriten dhe prodhuesit do të përballen me penalitete. Shumë marka do të duhet të paguajnë çmimin e rregulloreve të vendosura nga Bashkimi Evropian, aq sa kontribuuan në letër, në një masë më të madhe ose më të vogël.

Blerësit e veturave elektrike në BE që planifikojnë të blejnë këtë lloj automjeti mund të duhet të presin deri në vitin 2025, pasi analistët besojnë se do të jetë viti i çmimeve të ulëta dhe veturave të përballueshme. Prodhuesit nuk do të kenë zgjidhje tjetër veçse të ulin çmimet dhe të rikthejnë diçka që e kanë lënë pas dore plotësisht, pra zbritjet.

/Motilokal.com