Përdorimi i celularëve gjatë drejtimit të automjetit është një nga problemet kryesore dhe shkaku kryesor i aksidenteve në trafik. Edhe pse vendet në mbarë botën, në ligjet e tyre të trafikut, ndalojnë përdorimin e telefonave inteligjentë (përveç rastit të përdorimit pa duar), numri i shoferëve që ende i përdorin është shqetësues. Sipas të dhënave të vitit 2022, deri në 73 për qind e shoferëve në Kroaci përdorin një telefon celular gjatë vozitjes.

Pra, si t'i bëni shoferët që të mos kapin telefonin e tyre inteligjent gjatë vozitjes? Studimi, i kryer nga një grup shkencëtarësh në bashkëpunim me kompaninë e sigurimeve Progressive, testoi strategji të ndryshme dhe gjeti dy që ishin më efektive. Akoma më interesante, efektet ishin të dukshme edhe pas përfundimit të studimit.

Studimi përfshiu 1,653 përdorues të cilët u regjistruan në programin Progressive Snapshot, një aplikacion i telefonave mobil që zbulon përdorimin e telefonit gjatë drejtimit të automjetit. Para fillimit të studimit, të gjithë pjesëmarrësit kishin mesatarisht më shumë se 6.4 minuta përdorim të smartfonit në orë gjatë vozitjes.

Drejtuesit u ndanë në pesë grupe të ndryshme dhe secili grup mori një "trajtim" të ndryshëm për t'i penguar ata të përdorin telefonin e tyre të mençur gjatë vozitjes. Nga edukimi për problemin, përmes materialeve edukative, përmes një premtimi verbal për të përdorur më pak telefonin gjatë vozitjes, deri te garat dhe stimujt financiarë.

Disi e pritshme, performanca më e lartë u regjistrua në grupet që morën pjesë në konkurs (ku u formuan listat e rezultateve më të mira) dhe në ato që morën një stimul financiar (ata mund të merrnin pak më shumë se 15 dollarë në fund të testit). Në këto grupe, një rënie në përdorimin e smartfonit gjatë drejtimit të automjetit është shënuar me 20.5 për qind (në grupin e konkurrencës) dhe me 27.6 për qind (në grupin që iu premtuan para).

Kështu, pagesa e shoferëve me një komponent konkurrues është dëshmuar të jetë mënyra më efektive për të reduktuar përdorimin e smartfonëve gjatë vozitjes. Dhe ajo që është edhe më interesante, ky efekt zgjati edhe pas përfundimit të studimit.

Gamifikimi, pra aplikimi i elementeve tipike të lojës (p.sh. pikët, konkurrenca me të tjerët, rregullat e lojës) në fusha të tjera të aktivitetit, nuk është asgjë e re. Disa prodhues makinash kanë përfshirë tashmë aspekte të ngjashme në ndërfaqet e automjeteve të tyre hibride dhe elektrike, pikërisht për të inkurajuar dhe mësuar shoferët të ngasin me efikasitet. Megjithatë, duket se futja e karakteristikave të tilla dhe ofrimi i një shpërblimi për drejtuesit më të mirë në formën e rimbursimit të një pjese të primit të sigurimit ose një zbritje gjatë pagesës së primit të radhës do të ishte e vlefshme edhe për kompanitë e sigurimit. Sepse përveç faktit që shoferët do të vozitnin më të koncentruar dhe më të sigurt, do t'u shpërblehej edhe financiarisht dhe kompanitë e sigurimeve ndoshta do të duhej të paguanin më pak dëmshpërblim.

Nuk është një llogaritje e keqe, apo jo?

/Motilokal.com