Që situata me kërkesën për automjete elektrike nuk po shkon sipas disa parashikimeve dhe shpresave të mëparshme, mund të shihet më së miri në shembullin e Gjermanisë. Në një vend ku industria e automobilave është një nga shtyllat kurrizore të ekonomisë, në korrik u shënua një rënie e shitjeve të veturave elektrike me 37 për qind krahasuar me të njëjtin muaj të një viti më parë. Ndonëse rënia e shitjeve këtë vit nuk është e papritur për shkak se shteti ka anuluar përfitimet për blerjen e automjeteve me e-motorë, sërish është një rënie jashtëzakonisht e madhe. Më i madhi këtë vit.

Këtë korrik, janë shitur pak më pak vetura në krahasim me të njëjtin muaj të një viti më parë, pak më shumë se 283 mijë, që paraqet një rënie prej 2.1 për qind. Shumica e veturave të shitura janë ende benzinë, mbi 83 mijë njësi, me një rritje minimale prej 0.1 për qind. Për sa i përket shitjeve, hibridët dhe hibridet plug-in iu afruan (pothuajse 80 mijë), me një rritje të madhe të shitjeve (më shumë se 18 për qind) krahasuar me korrikun e vitit 2023. Numri i tretë më i madh i veturave të shitura janë me naftë (43 mijë ), e cila shënoi një rritje të lehtë prej 1.4 për qind, ndërsa krahas rënies së madhe të përmendur, në Gjermani u shitën më pak se 31 mijë automjete elektrike. Pjesa e veturave elektrike ra në 12.9 për qind në korrik, ndërsa në të njëjtën kohë vitin e kaluar ajo pjesë ishte 20 për qind.

Ky është sigurisht një lajm i keq për tregun e veturave elektrike, por sigurisht që nuk është befasues për të gjithë ata që janë të njohur me gjendjen e tij, siç kemi shkruar tashmë.

Për shkak të kësaj situate, gjithnjë e më shumë kompani automobilistike po ndryshojnë dhe përshtatin planet e tyre, pra zhvendosjen e afateve për elektrifikim të plotë në mënyrë që automjetet me motorë me djegie të brendshme, veçanërisht ato hibride, të kenë një rëndësi të madhe në vitet në vijim.

Një nga viktimat e rënies së kërkesës për e-automjete do të jetë Volkswagen. Kompania tashmë ka shkurtuar prodhimin në fabrikat e saj të automjeteve elektrike dhe sipas analistit të UBS, Patrick Hummel, rënia e kërkesës për e-automjete mund të rezultojë në të ardhura që janë 2 miliardë euro më të ulëta se sa pritej në VW vitin e ardhshëm.

Gjermania nuk është i vetmi vend evropian ku është shënuar një rënie e ndjeshme e shitjeve të automjeteve elektrike. Gjatë korrikut, në Suedi janë shitur 15 për qind më pak automjete elektronike në krahasim me periudhën e njëjtë të vitit të kaluar dhe situata në Zvicër është edhe më e keqe, me një rënie prej 19 për qind.

/Motilokal.com