Ajri më i ngrohtë ka një densitet më të ulët se ajri më i ftohtë, duke e bërë atë të gjallë dhe duke e bërë atë të ngrihet. Ndërsa parcelat e ajrit ngrihen, lagështia e ajrit kondensohet dhe formon retë kumulative që vijnë nga konvekcioni i lagësht.

Kjo është ajo që i bën balonat me ajër të nxehtë të ngrihen. Ajo do të rritet nëse marrim një pako me ajër të ngrohtë dhe e vendosim në ajër të ftohtë. Nëse ajri i ngrohtë në rritje nuk ftohet dhe ajri përreth nuk ngrohet, paketa e ajrit të ngrohtë do të ngrihet për një kohë të pacaktuar.

Ky nuk është rasti. Ajri i ngrohtë në rritje ftohet dhe përfundimisht arrin në të njëjtën temperaturë si ajri përreth. Më pas humbet gjallërinë dhe pushon së ngrituri. Si ftohet ajri në rritje është një faktor shumë i rëndësishëm në meteorologji.

Ndërsa ajri i ngrohtë ngrihet, ai ftohet në mënyrë adiabatike. Kjo do të thotë se ajri ftohet vetëm për shkak të rënies së presionit dhe zgjerimit; shkëmbimi i nxehtësisë me ajrin përreth është i papërfillshëm. Një parcelë ajri në rritje ftohet me rreth 10 °C (9.8 °C më saktë) për çdo kilometër që rritet.

Kjo vlerë, 9.8 °C/km, quhet shkalla e lapsit adiabatik të thatë. Është një shkallë shumë e shpejtë ftohjeje, duke bërë që ajri i thatë të arrijë shpejt temperaturën e ajrit përreth.

Konvekcioni i lagësht

Ajri i ngrohtë dhe i lagësht, megjithatë, sillet disi ndryshe. Ky ndryshim është thelbësor për formimin e stuhive. Ndërsa parcela e ajrit të ngrohtë dhe të lagësht ngrihet, ajo fillimisht ftohet me shpejtësinë e lapsit adiabatik të thatë, d.m.th, ftohet me rreth 10 °C (9.8 °C) për çdo km që rritet.

Megjithatë, ndërsa ftohet, lagështia e ajrit fillon të kondensohet. Siç mund ta mbani mend, uji që kalon nga avulli në lëng (në pika uji) lëshon nxehtësi, duke ngrohur ajrin. Prandaj, ajri i ngrohtë i lagësht ftohet më pak se ajri i ngrohtë i thatë.

Ndërsa ngrihet dhe ftohet, gjithnjë e më shumë lagështia kondensohet në pika uji, duke çliruar nxehtësinë latente dhe duke ngrohur ajrin. Për më tepër, pikat e ujit ngrijnë ndërsa ajri i lagësht ngrihet, duke çliruar nxehtësinë latente dhe duke ngrohur më tej ajrin.

Shpejtësia me të cilën ajri i lagësht në rritje, në të cilin lagështia tashmë ka filluar të kondensohet, ftohet me lartësinë është shkalla e kalimit të lagësht adiabatik: ai ftohet mesatarisht me më pak se 6 °C (zakonisht 5.5-6 °C) për çdo kilometër që rritet. Pra, rritja e ajrit të lagësht ftohet rreth 2/3 aq shpejt sa ajri i thatë.

Fakt interesant: Shkalla e kalimit adiabatik të lagësht nuk është konstante varet nga temperatura dhe presioni. Në 1000 mbar dhe 20 °C, është 4.3 °C/km, në 0 °C dhe presion 600 mbar, është 5.4 °C dhe -20 °C dhe në presionin 400 mbar, është 7.3 °C/km.

Kjo lejon që ajri i lagësht dhe i ngrohtë të ngrihet shumë më gjatë dhe të arrijë lartësi më të mëdha. Gjithashtu, ndërsa ajri i lagësht ftohet më ngadalë, ai mban një ndryshim më të madh të temperaturës me ajrin përreth. Kjo e bën atë më të gjallë dhe ngrihet më shpejt.

Përmbledhje: Ndërsa ajri i ngrohtë dhe i lagësht ngrihet dhe ftohet, lagështia kondensohet në pika uji, duke çliruar nxehtësinë latente dhe duke ngrohur ajrin. Prandaj, ajri ftohet më pak se sa do të ishte nëse nuk do të kishte lagështi. Kjo bën që ajri i lagësht dhe i ngrohtë të ngrihet më lart (dhe më shpejt) se ajri i thatë dhe i ngrohtë. Ndërsa pikat e ujit ngrijnë, ato lëshojnë nxehtësi latente, duke e ngrohur më tej ajrin.

/Motilokal.com