Kur flitet për të ardhmen e industrisë së automobilave, më së shumti flitet për elektrifikimin, domethënë se si automjetet me motorë elektrikë duhet të dominojnë rrugët një ditë, ndërsa motorët me benzinë dhe me naftë do të kthehen në histori. Por e ardhmja mund të sjellë edhe një ndryshim tjetër rrënjësor, shumë më të madh se lloji tjetër i motorit autonomia.

Edhe pse shumë njerëz i shohin automjetet e kontrolluara nga kompjuteri si një të ardhme jo të largët, në rrugët e disa qyteteve amerikane dhe kineze, robotët taksi transportojnë pasagjerë prej vitesh, pak a shumë pa ndonjë problem të madh. Pionierja në këtë treg është Waymo, kompania Google që ka bërë më shumë përparim deri më tani dhe ngadalë po zgjeron shërbimet e saj në qytetet amerikane. Ndërsa kompani të tjera po zhvillojnë teknologji të ngjashme në SHBA, si Cruise (e cila ka tërhequr flotën e saj të taksive robotike për shkak të problemeve për të cilat kemi shkruar disa herë), Zoox, Tesla (pyetja është se kur taksitë e tyre robotë do të shfaqen në publik. rrugë) dhe të tjera, Waymo është lideri dominues i tregut.

Konkurrenca më e madhe për këtë kompani duket se nuk vjen nga oborri i shtëpisë së tyre, por nga lindja e largët, nga Kina. Pasi Apollo Go, divizioni robotaksi i Baidu, prezantoi versionin e ri të robotaxis, The Verge komentoi se kompanitë amerikane duhet të bëhen nervoze dhe të shqetësuara për këtë automjet. Gjenerata e gjashtë e Apollo Go, e quajtur RT6, u prezantua në fillim të këtij viti, dhe tani është e disponueshme në disa qytete kineze dhe falë nivelit të katërt të autonomisë, lejon kompjuterët të kontrollojnë plotësisht automjetet.

Ndërsa disa modele të tjera të automjeteve autonome kanë opsione të tilla, robotaksi i ri i Baidu është veçanërisht interesant për një arsye tjetër. Gjegjësisht, çmimi i prodhimit të tij është më i ulët se 30 mijë dollarë, ka shpjeguar drejtori ekzekutiv i kompanisë, Robin Li. Baidu tha edhe më herët se, falë kostove më të ulëta të prodhimit, ndarja e tyre robotaksi do të bëhet fitimprurëse vitin e ardhshëm dhe nëse çmimet e automjeteve janë edhe më të ulëta në të ardhmen dhe pritet që gjithnjë e më shumë njerëz të ngasin makina të tilla, është e qartë se ata do të rriten ndjeshëm edhe fitimet nga robotaksi.

Sa i përket Waymo, nuk ka asnjë informacion zyrtar për çmimet e automjeteve të tyre dhe The Verge thotë, duke iu referuar vlerësimeve të disa analistëve, se kostot për automjetin dhe të gjithë sensorët duhet të jenë rreth 150,000 dollarë për makinë. Megjithëse Waymo mburret për numrin në rritje të udhëtimeve me taksitë e tyre robotikë, rezultatet financiare të atij divizioni nuk dihen, por kjo është arsyeja pse divizioni brenda të cilit funksionojnë taksitë e tyre autonome gjeneroi të ardhura prej 338 milionë dollarë në tremujorin e tretë (një rritje në krahasim me 297 milionë dollarë në të njëjtin tremujor të një viti më parë), ndërkohë që gjatë kësaj periudhe ata realizuan një humbje prej 1.12 miliardë dollarësh, ndërkohë që kjo shifër ishte gati 2 miliardë dollarë një vit më parë.

/Motilokal.com