Udhëtimi me aeroplan është një nga mënyrat më të sigurta të transportit dhe shanset që dikush të vdesë në një aksident aeroplani janë 1:11,000,000, por ajo që dihet më pak është se shanset për të mbijetuar në një aksident aeroplani varen edhe nga zgjedhja e ndenjëses në aeroplan.

Eksperti australian i aviacionit dhe profesori i Universitetit të Queensland-it Qendror,  Doug Drury,  zbuloi për The Conversation një përqindje të vdekshmërisë prej 44 për qind për pasagjerët që ulen në ulëset e korridorit në mes të aeroplanit, krahasuar me 28 për qind për ulëset e pasme në qendër.

Drury thekson se ulëset në korridor nuk ofrojnë një parakolp në njërën anë, kështu që pasagjeri ka të ngjarë të goditet nga mbeturinat në përplasje. Pasagjerët që nuk mund të sigurojnë vendet më të sigurta mund të kenë fat më të mirë për të mbijetuar në ulëset qendrore dhe ulëset në dritare në pjesën e mesme të aeroplanit.

Megjithatë, shanset tuaja për të vdekur në një aksident aeroplani varen më pak nga vendi ku jeni ulur dhe më shumë nga rrethanat e përplasjes, thotë Drury. Në të njëjtën kohë, ai siguron se udhëtimi me aeroplan është mënyra më e sigurt e transportit .

Vendi më i mirë dhe më i keq për t'u ulur në një aksident aeroplani

Por meqenëse aksidentet e aeroplanit ndodhin, Drury ka zbuluar vendet më të mira dhe më të këqija për t'u ulur në një aeroplan.

Si shembull, ai përdori fluturimin 323 të United, i cili u rrëzua në Sioux City, Iowa (SHBA) në 1989. Në atë aksident, 184 nga 269 pasagjerët mbijetuan dhe shumica e tyre u ulën pas klasës së parë.

Një studim i revistës Time që përfshin 35 vjet zbuloi se ulëset në të tretën e pasme të aeroplanëve kishin 32 përqind të viktimave, krahasuar me 39 përqind në të tretën e mesme dhe 38 përqind në të tretën e përparme të aeroplanëve.

Vendet e daljes janë më të mirat

Sipas një studimi të Universitetit të Greenwich-it, të mbijetuarit e përplasjes së aeroplanit që ulen pranë daljeve të urgjencës janë në gjendje të dalin nga aeroplani më shpejt, duke i bërë ata më të prirur të largohen nga vendi i përplasjes.

Shkencëtarët kanë zbuluar se ulëset deri në pesë rreshta nga dalja ofrojnë një shans më të mirë për t'u shpëtuar në rast zjarri të aeroplanit. Megjithatë, kur jeni ulur gjashtë ose më shumë rreshta nga dalja, shanset tuaja për të vdekur janë shumë më të mëdha se ato për të mbijetuar , thonë shkencëtarët. I njëjti studim i cituar tregon se për një vend në korridor ka vetëm një ndryshim "margjinal" në shanset për të mbijetuar nga një përplasje aeroplani.

Shkencëtarët i bazuan rezultatet në deklaratat e 2000 të mbijetuarve të 105 përplasjeve të aeroplanëve në mbarë botën.

Kur bëhet fjalë për të mbijetuar nga zjarri i aeroplanit, pasagjerët në korridor kishin një shans pak më të lartë për të mbijetuar, në 65 për qind, krahasuar me 58 për qind për pasagjerët e dritareve. Pasagjerët në pjesën e përparme të aeroplanit kishin 65 për qind mundësi për t'i shpëtuar zjarrit, ndërsa ata në pjesën e pasme kishin vetëm 53 për qind.

Mundësia juaj për të mbijetuar nuk duhet të bazohet në aftësinë tuaj për të paguar për një dalje emergjente ose për të rezervuar vendin tuaj në internet, thotë Robert Gifford, drejtor i Këshillit Këshillimor Parlamentar të Britanisë së Madhe për Sigurinë e Transportit.

Të gjithë aeroplanët duhet të kalojnë një provë për tu zbrazur në 90 sekonda. Në teste, ekuipazhi i kabinës ndihmon pasagjerët kur dalin. Megjithatë, ekspertët theksojnë se situatat eksperimentale nuk marrin parasysh lidhjet shoqërore mes pasagjerëve, për shembull që të rriturit zakonisht ndihmojnë fëmijët të ikin para tyre. Daljet nga aeroplani mund të jenë gjithashtu të papërdorshme ose të bllokuara, dhe disa anëtarë të ekuipazhit mund të vdesin edhe vetë në aksident.

Pasagjerët në një studim sigurie kanë më shumë gjasa të ndjekin udhëzimet e ekuipazhit të kabinës sesa në një emergjencë të vërtetë.

Në raste urgjente reale, ku pasagjerët mund të zgjedhin se cilat drejtime të ikin, ata mund të përfundojnë duke injoruar urdhrat e ekuipazhit dhe të përpiqen të përdorin daljen e tyre më të afërt, zbuloi një studim i vitit 2008.

/Motilokal.com