Evropa po pret me padurim ofertën e veturave elektrike të vogla dhe të përballueshme me çmim nën 20,000 euro. Ky është vështrimi i parë i konceptit, i cili duhet të përshtatet në atë model dhe nga i cili Volkswagen ID.1 i ri do të "zbarkojë" në treg në vitin 2027.

Volkswagen duket se di të notojë kundër valës në segmentin më të vogël të veturave elektrike. Ky është një format më pak se katër metra, i cili së shpejti do të bëhet gjithnjë e më i zakonshëm dhe do të përfaqësojë një ofertë të rëndësishme në treg në vitin 2026 kur të shfaqen Kia EV2 dhe Renault Twingo i ri.

Ky supozohej të ishte binjaku i Twingo-s së ardhshme, por negociatat mes francezëve dhe gjermanëve nuk dhanë fryte. Tani, me Twingo tashmë 90 për qind të zhvilluar, kolosi gjerman u detyrua të zhvillonte në mënyrë të pavarur mini ID.1 të tij me bateri.

Prodhuesi gjerman ka konfirmuar se do ta shohim në lavdi të plotë marsin e ardhshëm me emrin Volkswagen ID.EVERY1. Një emër i veçantë që përdor një sinonim për "të gjithë" në anglisht, i ngjashëm me atë që prezantuan me modelin koncept më të madh, Volkswagen ID.2ALL.

Një rrjedhje nga Regjistri Evropian i Patentave ka zbuluar një aplikacion për të mbrojtur këtë emër, i cili do të përdoret vetëm në një vrojtim konceptual dhe në komunikimet e marketingut përpara se modeli përfundimtar i prodhimit të zbulohet në vitin 2027, i cili mund të përkojë me edicionin e ardhshëm të Motor Show në Mynih ose Frankfurt.

Pamja e modelit të ri Volkswagen ID.1 është ndryshuar plotësisht, pasi nuk duket aspak si ID.2 e ardhshme, por ka një lidhje të fortë me konceptin ID.1. Jeta. Pamja e përparme thotë shumë më tepër se sa duket në pamje të parë, do të jetë një model më i ulët dhe më sportiv se zakonisht, dhe fenerët kanë një formë eliptike, të integruar në një tërësi. Logoja është pjesë e ndriçimit, ashtu si edhe gushat vertikale në skajet e parakolpëve, të paktën tani për tani.

Siç pritej, Volkswagen ID.1 i ardhshëm do të bazohet në platformën MEB+ dhe do të kushtojë pak më pak se 20,000 euro. Ai do të ketë pesë ndenjëse dhe do të jetë më pak se katër metra i gjatë. Ai do të ketë gjithashtu një opsione të brendshme dhe mekanike minimaliste, por dixhitale dhe të lidhura me një motor elektrik të vetëm deri në 115 kf, me lëvizje nëpërmjet boshtit të përparmë të "shoqëruar" nga dy bateri dhe një distancë maksimale prej, më së shumti, 300 kilometra.

/Motilokal.com