E bezdisshme, relativisht e cekët dhe pak larg nga Evropa veriore, energjia natyrore e Detit të Veriut do të sigurojë energji të pastër dhe të përballueshme për një kohë të gjatë në të ardhmen. Dhe ky bollëk i burimeve të rinovueshme të energjisë po frymëzon novatorët për të krijuar teknologji të reja të gjelbra që mund të revolucionarizojnë industritë jashtëzakonisht të pista dhe të krijojnë një mori mundësish të reja.

Për momentin, më shumë se 80% e kapacitetit të erës në det të Evropës të lidhur me rrjetin është në Detin e Veriut, më shumë se 25 gigavat gjenerim të energjisë së pastër. Tani vendet e Detit të Veriut planifikojnë të rrisin edhe më shumë aktivitetin e burimeve të rinovueshme. Në vitin 2024, qeveritë e Belgjikës, Danimarkës, Gjermanisë dhe Holandës, të bashkuara nga Franca, Norvegjia, Luksemburgu dhe Britania e Madhe, rritën objektivat e tyre të erës në det të hapur nga 30 GW në 120 GW deri në vitin 2030 dhe në 300 GW deri në vitin 2050. Kjo është e barabartë me një gjenerim të mundshëm të klimës për të ofruar më shumë se 50% BE.

Ndërsa rajoni zhvillohet për të ndihmuar në përmbushjen e ambicieve të burimeve të rinovueshme, kjo mund të përshpejtojë rritjen dhe kërkesën për aftësi në sektorë të lidhur, si kabllot nënujore dhe platformat në det të hapur. Plus, gjenerimi i energjisë së pastër është vetëm një pjesë e ekuacionit, ruajtja dhe transportimi i saj janë dy faktorë kyç. Teknologjitë mbështetëse janë të nevojshme për t'i bërë të dyja në mënyrë efektive. Pra, si mund ta përdorim më së miri këtë pasuri të energjisë nga "centrali i gjelbër" i Evropës?

Në Danimarkë, molekulat e para të hidrogjenit janë prodhuar tashmë për të fuqizuar atë që do të bëhet fabrika më e madhe në botë për të gjeneruar e-metanol, për përdorim në industrinë e transportit detar. Ky është Kassø, në Danimarkën jugore, ku inxhinieri dhe menaxheri i projektit Holger Riess në Siemens Energy ka qenë i zënë me menaxhimin e ndërtimit të një impianti elektrolizer 50 megavat (MW) – i mundësuar nga burimet e rinovueshme.

"Sigurisht që është e rëndësishme për klimën, por ka gjithashtu një rast të fortë biznesi për industrinë e transportit detar", thotë Riess. Kur elektrolizeri është në punë dhe funksionon, ai do të ndajë ujin në pjesët e tij molekulare, duke krijuar një 6000 ton hidrogjen pa karbon në vit, i cili më pas do të sintetizohet me dioksid karboni për të prodhuar e-metanol. Çdo vit, uzina do të gjenerojë 42,000 ton e-metanol për përdorim nga industria detare dhe detare. Një alternativë ndaj lëndës djegëse fosile, e-metanoli do të fuqizojë anijet me kontejnerë që transportojnë mallra nga deti, më pastër.

Sot, transporti detar është përgjegjës për 3% të emetimeve globale të gazeve serrë, ose rreth 1,000 milion ton (Mt) CO2 në vit dhe sektori është nën urdhër për pastrim. E-metanoli po shfaqet si një zgjidhje për anijet e mëdha të ngarkesave që janë shumë të mëdha për t'u elektrizuar. "Transportimi lëshon ekuivalentin (emetimet e CO2) të një vendi të madh", thotë Riess. "E-metanoli mund të kursejë një sasi të madhe të emetimeve." Pjesa më e madhe e karburantit të prodhuar në uzinën Kassø do të përdoret nga grupi danez i anijeve Maersk. Një anije me 2000 kontejnerë relativisht e vogël, që funksionon me e-metanol në Balltik po kursen tashmë 100 ton dioksid karboni në ditë, thotë Riess. Anijet më të mëdha mbajnë rreth 16,000 kontejnerë dhe kursimet e mundshme janë të mëdha, sipas Riess, me rreth 55,000 anije që aktualisht punojnë me lëndë djegëse fosile. “Dërgimi i mallrave përmes transportit neutral të karbonit do të ndihmojë gjithashtu industritë e tjera për të përmbushur objektivat e tyre klimatike.”

Dikur inxhinier kimik në naftë dhe gaz, Riess është i lumtur që ka kaluar te burimet e rinovueshme. Më shumë se 90% e punëtorëve të naftës dhe gazit kanë aftësi që mund të transferohen në erën, kapjen e karbonit dhe prodhimin e pastër të energjisë së hidrogjenit, sipas grupit të lobit Offshore Energy UK.

"Unë kam dy vajza dhe jam i lumtur që mund të bëj pjesën time për t'u lënë atyre një planet më të pastër", thotë Riess. Pas gati tre vjetësh, ai ka qenë dëshmitar i zhvillimit të projektit nga një hapësirë e zbrazët në një strukturë të gatshme për t'u nisur në veprim dhe ai ka luajtur një rol udhëheqës. “Nëse do të më kishit pyetur se ku do të punoja në këtë pikë të karrierës sime, nuk do ta kisha menduar kurrë”, thotë Riess. “Ajo që ne kemi arritur të kuptojmë këtu është një hap i rëndësishëm përpara për industrinë. Jam shumë krenare që jam pjesë e tij.”

Lidhja e burimeve të mëdha të erës në det të hapur me rrjetet kombëtare kërkon infrastrukturë të fuqishme për të balancuar dhe rregulluar ofertën dhe kërkesën, dhe gjatë viteve të ardhshme, gjenerimi do të rritet me hyrjen në qarkullim të objekteve të reja. Rreth 22 km larg bregut perëndimor danez, termocentrali më i madh i erës në det të Danimarkës do të bëhet funksional në vitin 2026, ky është Thor 1000 MW, i aftë të furnizojë më shumë se 1 milion familje me energji elektrike të gjelbër.

Në Kopenhagë, inxhinierja elektrike Josephine Krumhoff është pjesë e një ekipi të Siemens Energy që koordinon një numër transformatorësh dhe reaktorësh shunt që përbëjnë nënstacionin tokësor që përfundimisht do të ndihmojë në integrimin e energjisë së pastër të Thor-it në rrjetin e Danimarkës. Gjatë disa muajve të ngarkuar, njësitë e para janë prodhuar dhe kanë kaluar nëpër testime në fabrikë. "Ka qenë një kurbë e madhe mësimi", thotë Krumhoff. “Thor është një nga projektet më të mëdha në Danimarkë, kështu që të shohësh punën që shkon në të dhe si realizohet është hapja e syve.”

Krumhoff filloi të punonte në njësitë e nënstacionit si student pasuniversitar përpara se t'i bashkohej Siemens Energy me kohë të plotë në pranverën e 2024. "Unë me të vërtetë e dua punën time", thotë Krumhoff. “Dhe me një projekt si ky, mezi prisni të filloni punën. Është frymëzuese të punosh për diçka që do të ketë një ndikim kaq të qëndrueshëm pozitiv”, theksoi ajo.

Përtej detit në Hull, nxënësi i prodhimit Dane Glenn është mësuar me madhësinë e teheve të turbinës në det 70 tonësh të prodhuara në sitin Siemens Gamesa ku ai ka punuar për 14 muajt e fundit. Para se të aplikonte për një praktikë, Glenn punonte në një supermarket lokal. Tani, duke punuar së bashku me nxënës të tjerë dhe me mbështetjen e një mentori, ai ka ndërruar raftet e grumbullimit për ndërtimin e teheve të turbinës. Rreth 2,500 tehe janë prodhuar tashmë në fabrikë, e cila është prodhuesi kryesor i teheve të erës në det të Mbretërisë së Bashkuar. Këto janë të destinuara për fermat e erës në det të hapur 180 nga këto tehe 108 metra u ndërtuan dhe u dërguan në parkun e erës 882 MW Moray West në brigjet e Skocisë, i cili do të furnizojë energji për deri në 1.33 milion shtëpi kur të vijë në internet më vonë këtë vit.

Në muajt e ardhshëm, Glenn do të fillojë të punojë në tehe edhe më të mëdha, duke arritur në 115 metra, për t'i dorëzuar në ScottishPower për përdorim në më shumë erëra në det të Detit të Veriut. Ai sapo është kthyer nga një udhëtim në Danimarkë për të ndarë njohuritë e punës me kolegët. "Ne kemi marrë shumë mbrapa që mund t'i përdorim ndërsa fillojmë të kalojmë (në prodhimin e teheve më të mëdha)." Me një sfond në matematikë, shkencë dhe inxhinieri në shkollë, Glenn po synon një kualifikim për të mbështetur karrierën e tij në energjinë e pastër. “Qëllimi im është të marr një diplomë në inxhinieri. Është diçka që gjithmonë kam dashur ta bëj. Ishte thjesht një çështje për të gjetur mundësinë e duhur.”

Për revolucionin e energjisë së pastër, qendrat e energjisë si Deti i Veriut do të luajnë një rol udhëheqës në fuqizimin e kombeve dhe demonstrimin e asaj që është e mundur. Dhe me më shumë projekte vjen kërkesa në rritje për më shumë njerëz që t'i bashkohen sektorit për të mbështetur zhvillimin e mëtejshëm të termocentralit të gjelbër të Evropës. Siç thotë Krumhoff: "Me shfaqjen e gjithnjë e më shumë projekteve energjetike, kjo është rruga e natyrshme përpara."

/Motilokal.com