Dikur një domosdoshmëri në shumicën e veturave të reja, goma rezervë tani është gjithnjë e më e rrallë.

Në rast shpimi, një gomë rezervë mund të jetë e domosdoshme, veçanërisht në udhëtime të gjata apo zona rurale. Gomat e madhësisë së plotë zëvendësojnë plotësisht një gomë të shfryer, ndërsa gomat kompakte kursimtare të hapësirës janë krijuar vetëm për përdorim të përkohshëm, me kufizime në shpejtësi dhe distancë.

Megjithatë, shumë vetura hibride dhe pothuajse të gjitha veturat elektrike nuk përfshijnë asnjërën. Arsyeja kryesore? Pesha.

Veturat elektrike janë më të rënda dhe një gomë rezervë shtesë rrit konsumin e energjisë. Paketat e baterive litium-jon tashmë janë të mëdha dhe të rënda, kështu që prodhuesit shmangin gjithçka që mund të kufizojë diapazonin e lëvizjes. Për më tepër, për shkak të peshës së shtuar, EV-të konsumojnë më shpejt gomat, duke reduktuar jetëgjatësinë e tyre.

Një tjetër faktor është hapësira e kufizuar. Për shkak të arkitekturës së veçantë të veturave elektrike, përfshirja e një gome rezervë do të zvogëlonte edhe më shumë hapësirën e disponueshme për ngarkesë.

Dhe, natyrisht, kostot duke mos përfshirë një gomë rezervë, prodhuesit kursejnë para dhe e bëjnë automjetin më të lehtë për prodhim.

Cilat vetura elektrike kanë një gomë rezervë?

Vetëm disa modele elektrike përfshijnë një gomë rezervë si standard. Shumica ofrojnë vetëm një çantë riparimi të gomave, ndërsa Tesla Model 3 dhe Model Y nuk kanë as atë.

Disa kompani të palëve të treta ofrojnë goma rezervë për modelet specifike të veturave elektrike, për blerësit që i konsiderojnë të domosdoshme.

Nga modelet që përfshijnë një gomë rezervë janë Chery Omoda E5 dhe Hyundai Kona Electric.

/Motilokal.com