Shoqata më e madhe e automobilave në Evropë, ADAC e Gjermanisë, ka publikuar rezultatet e studimit të saj të fundit të besueshmërisë mbi automjetet me djegie të brendshme dhe elektrike, pasi ka analizuar më shumë se 3.6 milionë dështime vitin e kaluar.

Disa studime të ndryshme të paraqitura vitet e fundit, në të cilat automjetet elektrike kanë marrë vrull në tregun e automobilave, kanë vendosur besueshmërinë e tyre, veçanërisht në lidhje me automjetet me motorë SUS.

Në fund të fundit, mekanika e një veture elektrike është shumë më e thjeshtë dhe ka më pak pjesë lëvizëse sesa veturat konvencionale, gjë që duhet të nënkuptojë një shkallë më të ulët të dështimit. Kjo është krijuar nga ADAC në bazë të të dhënave nga shërbimet e saj rrugore gjermane nga viti i kaluar.

Klubi gjerman i automobilave, i cili konsiderohet organizata më e madhe në Evropë për asistencë në rrugë, iu përgjigj më shumë se 3.6 milionë prishjeve vitin e kaluar. ADAC analizoi këto shifra dhe nxori disa përfundime domethënëse në lidhje me veturat elektrike.

Nga më shumë se 3.6 milion prishje të ndjekura nga Klubi Gjerman i Automobilave në 2024, vetëm 1.2 për qind ishin vetura elektrike (43,678 nga numri i përgjithshëm). Duhet pasur parasysh fakti se numri i automjeteve elektrike në qarkullim është ende shumë i vogël. Sipas të dhënave nga fundi i vitit 2023, në Gjermani kishte rreth tre milionë vetura elektrike në rrugë, që përfaqëson vetëm gjashtë për qind të flotës së vendit.

Me fjalë të tjera, dështimet e veturave elektrike përfaqësojnë një pjesë shumë të vogël të byrekut, por edhe sepse ka shumë më pak të tilla në rrugë. Dhe mbi të gjitha, sepse ende nuk mund të flasim për një numër të madh automjetesh elektrike shumë të vjetra, 10 vjeç e më shumë. Çdo vit e më shumë po zbulohen defekte tek veturat elektrike, teksa pjesa e tyre në rrugë rritet.

Megjithatë, sipas një analize të të dhënave të ndara nga ADAC, veturat elektrike kishin mesatarisht 4.2 prishje për 1000 automjete të regjistruara midis 2020 dhe 2022. Në të njëjtën periudhë, 10.4 defekte për 1000 automjete u zbuluan në vetura me motorë SUS. Kështu, automjetet me motorë me djegie të brendshme prisheshin më shumë se dy herë më shpesh se automjetet elektrike.

Megjithatë, sipas këtij studimi, ekziston një kategori (në fakt e vetmja) në të cilën automjetet elektrike mbeten prapa veturave konvencionale. Bëhet fjalë për gomat, natyrisht. Klubi gjerman i automobilave regjistroi 1.3 thirrje për 1000 raste kur gomat në automjetet e tyre ishin problem, krahasuar me 0.9 thirrje për automjetet me benzinë dhe naftë.

Një dobësi e zakonshme për të dy grupet e automjeteve është bateria e motorit 12 volt. Ky komponent mekanik vazhdon të dështojë pothuajse në mënyrë të barabartë si në automjetet elektrike ashtu edhe në ato standarde, duke përbërë gjysmën e të gjitha dështimeve në automjetet elektrike dhe 45 për qind në automjetet SUS.

/Motilokal.com