Kur bëhet fjalë për Google, shumica e njerëzve fillimisht do të mendojnë për motorin e kërkimit, Gmail, Android, hartat e navigimit dhe shumë produkte të tjera të njohura të kësaj kompanie që ne përdorim çdo ditë. Ata që nuk e ndjekin këtë kompani dhe të gjitha projektet në të cilat ajo punon, sigurisht që nuk do ta lidhin Google me industrinë e automobilave, por roli i tyre në të ardhmen mund të jetë revolucionar.

Përkatësisht, ky gjigant teknologjik ka filluar të zhvillojë teknologjinë për vozitje autonome rreth 15 vjet më parë, dhe kombinimi i zhvillimit të hershëm dhe investimeve të mëdha dha frytet e tyre, kështu që përmes kompanisë së tyre Waymo kanë vite që ofrojnë shërbime robotike taksi në disa shtete amerikane. Siç kemi shkruar shumë herë më parë, ky shërbim është dëshmuar të jetë fantastik dhe, pavarësisht problemeve të rralla, Waymo kryen deri në 250,000 udhëtime me pagesë çdo javë.

Veturat e tyre autonome kanë përshkuar dhjetëra miliona kilometra deri më tani dhe të dhënat e kompanisë tregojnë se teknologjia e tyre ose Waymo Driver, siç e quajnë ata, është shoferi më i mirë në botë. Përkundër një numri kaq të madh kilometrash të përshkuar, robotaksitë nuk janë përfshirë në aksidente trafiku me lëndime të rënda ose me vdekje dhe në përgjithësi janë dëshmuar të jenë jashtëzakonisht të besueshëm në drejtimin e automjetit, me disa përjashtime.

Ekziston mundësia…

Duhet theksuar se kompania nuk ka vetura të veta, por përkundrazi bashkëpunon me kompani si Hyundai, Jaguar dhe Zeekr e Kinës, në automjetet e të cilave instalon teknologjinë e saj.

Të gjitha këto vetura, dhe Waymo operon me një flotë prej rreth 700 automjetesh, përdoren ekskluzivisht si robotaksi dhe nuk ka asnjë mundësi që dikush t'i blejë ato dhe të ketë një veturë autonome. Por në të ardhmen kjo mund të ndryshojë, shefi i Alphabet (kompania ombrellë që përfshin Google dhe Waymo, ndër të tjera) e bëri të ditur.

Duke folur me investitorët pas shpalljes së rezultateve më të fundit të biznesit, Sundar Pichai tha se të gjithë në konferenca dhe takime të tilla gjithmonë e pyesin atë të njëjtën gjë kur do të jenë të disponueshme veturat e tyre autonome për blerje, ose kur do të mund t'i zotërojnë individët privatë. Pichai nuk ka ende një përgjigje konkrete për këtë pyetje, por nuk e përjashton që kjo të ndodhë një ditë. Ekziston mundësia e pronësisë personale në të ardhmen, tha ai.

Dhe çmimi?

Diçka e tillë mund të ndryshojë rrënjësisht tregun e automobilave, sepse njerëzit mund të blejnë një veturë që nuk do t'u duhej ta drejtonin kurrë në jetën e tyre, por automjetet e tilla do të kontrolloheshin ekskluzivisht nga kompjuterët. Është e qartë se kjo nuk do të ndodhë së shpejti sepse kërkohen leje të shumta rregullatore (veturat e Waymo mund të operojnë vetëm në tregje të caktuara dhe në pjesë të kufizuara të rrugës), por duket se tregu po ecën ngadalë por me siguri në atë drejtim.

Sigurisht, duke qenë se këto janë automjete jashtëzakonisht të avancuara teknologjikisht, është e qartë se për shkak të çmimit të tyre, ato fillimisht do të rezervohen vetëm për ata me xhepa të thellë, por mund të shohim se është e mundur të krijohet një veturë autonome më e përballueshme në shembullin e Baidu të Kinës. Divizioni i tyre robotaksi Apollo Go kohët e fundit prezantoi një gjeneratë të re të robotaksive të saj, kostoja e prodhimit të së cilës është më pak se 30,000 dollarë. Ndërsa kostoja e prodhimit të robotaksisë së Waymo është e panjohur, të dhënat nga disa analistë sugjerojnë se është rreth 5 herë më e lartë.

Megjithëse shumë nga veturat e sotme tashmë kanë opsione të avancuara të asistentit të drejtimit si Tesla, e cila ka bërë një rrugë të gjatë me autopilotin e saj dhe FSD-në, drejtuesit duhet ende të jenë vigjilentë dhe të mbajnë duart në timon, ndërsa ky nuk është rasti me Waymo sepse ulësja e përparme përpara timonit në taksitë e tyre robotike është plotësisht bosh dhe automjetet kontrollohen ekskluzivisht vetëm nga teknologjia. Një ditë, ndoshta edhe ne do të kemi mundësinë të zotërojmë vetura të tilla dhe, ndërsa një kompjuter kontrollon automjetin, të flemë, të lexojmë, të shikojmë TV ose thjesht të pushojmë, pa menduar për trafikun.

/Motilokal.com