Për aeroplanët, goditja nga rrufeja është çështje "kur", jo "nëse". Shërbimi Kombëtar i Motit vlerëson se një aeroplan komercial do të goditet nga rrufeja mesatarisht një deri në dy herë në vit. Për fat të mirë, këto ngjarje pothuajse kurrë nuk shkaktojnë dëme serioze sepse aeroplanët janë projektuar për t'i bërë ballë stuhisë.

Shumica e aeroplanëve janë të veshur me alumin, një metal që e përçon mirë energjinë elektrike, kështu që kur bie rrufeja, rryma kalon nëpër pjesën e jashtme të aeroplanit dhe del nga fundi i krahut ose bishtit të aeroplanit. Për sa kohë që pjesa e jashtme e aluminit nuk ka boshllëqe, rryma elektrike nuk do të jetë në gjendje të arrijë asnjë nga njerëzit brenda aeroplanit. Kjo është e ngjashme me mënyrën se si makina juaj mund t'ju mbrojë nga një goditje rrufeje.

Rrufeja nuk ka rrëzuar një aeroplan komercial amerikan që nga rrëzimi i fluturimit 214 të Pan American në vitin 1963, gjë që e nxiti Administratën Federale të Aviacionit të miratojë kërkesa të rrepta për mbrojtjen nga rrufeja në aeroplanë. Aeroplanët komercialë gjithashtu duhet t'i nënshtrohen një inspektimi rigoroz sa herë që dyshohet se janë goditur nga rrufeja. Rregulloret janë të ndryshme kur bëhet fjalë për aeroplanët privatë, shumica e të cilëve janë aq të vegjël sa mund t'i shmangin në mënyrë efektive rrufetë. Megjithatë, shmangia e stuhive nuk është aq e thjeshtë sa mund të duket. Vetëm pse nuk ka bubullima ose vetëtima në afërsi nuk do të thotë që një aeroplan është jashtë rrezikut.

Aeroplanët në fakt mund të shkaktojnë goditje nga rrufeja

Besojeni ose jo, një aeroplan mund të goditet nga rrufeja edhe kur nuk ka stuhi. Normalisht, rrufeja gjenerohet kur ngarkesat elektrike të kundërta grumbullohen midis një reje stuhie dhe tokës (prandaj ngritja e flokëve përpjetë është një nga shenjat kryesore paralajmëruese se rrufeja është gati të godasë). Ajri midis reve dhe tokës vepron si izolator derisa ngarkesat të grumbullohen aq shumë sa të shkaktojnë një shkarkim të shpejtë në formën e rrufesë. Megjithatë, nëse një aeroplan fluturon përmes një reje ku po grumbullohet energji, ai mund të shkaktojë goditjen e rrufesë para kohe.

Sipas MIT News, afërsisht 90% e goditjeve të rrufeve në aeroplanë shkaktohen nga vetë aeroplani, pjesa e jashtme e tij prej alumini përçues vepron si një shufër rrufeje dhe shkakton shkëndijën e shkarkimit elektrik. Për të zvogëluar frekuencën e goditjeve të rrufeve në aeroplanë, një grup inxhinierësh nga universiteti ka propozuar aeroplanë që ngarkohen elektrikisht në mënyrë që t'i mbajnë në ekuilibër me mjedisin përreth dhe t'i parandalojnë ata të shkaktojnë rrufe. Ata krijuan një sistem sensorësh për të monitoruar fushën elektrike që rrethon aeroplanët dhe për t'iu përgjigjur ndryshimeve në atmosferë. Zvogëlimi i numrit të goditjeve të rrufeve në aeroplanë do të ishte shumë më i përshtatshëm për linjat ajrore, por si pasagjerë, është mirë të dimë se, siç qëndrojnë gjërat, të goditesh nga rrufeja gjatë fluturimit nuk është diçka për t'u shqetësuar.

/Motilokal.com