Shitjet globale të automjeteve elektrike dhe hibrideve plug-in u rritën me 29 për qind nga viti në vit në prill, me një rritje të qëndrueshme në Kinë dhe Evropë pavarësisht ndërprerjeve tregtare, ndërsa Amerika e Veriut pa rënien e parë të shitjeve që nga shtatori i kaluar, treguan të dhënat nga firma kërkimore Rho Motion.

Shitjet globale të automjeteve elektrike me bateri dhe hibrideve plug-in u rritën në 1.5 milion automjete në prill, sipas Rho Motion.

Krahasuar me muajin e kaluar, shitjet globale të veturave elektrike ranë me 12 për qind në prill, ndërsa në periudhën janar-prill ato ishin 29 për qind më të larta krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Në Kinë, shitjet në prill u rritën me 32 për qind krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, në 900,000 automjete. Kërkesa nga qytetarët kinezë është rritur gjithashtu nga një program qeveritar për të subvencionuar zëvendësimin e veturave të vjetra me modele të reja elektrike, sipas Rho Motion.

Evropa regjistroi 35 për qind më shumë regjistrime sesa në prill të vitit të kaluar dhe u shitën 300,000 vetura. Nga ana tjetër, në Amerikën e Veriut, shitjet ranë me 5.6 për qind, në 100,000 vetura.

Në pjesën tjetër të botës, shitjet u rritën me 50 për qind në prill.

Aksioni i Tesla-s ra gjithashtu në prill

Numri i hibrideve plug-in është pothuajse dyfishuar këtë vit në pjesën tjetër të botës, por arsyeja kryesore për këtë janë eksportet nga Kina , tha menaxheri i të dhënave të Rho Motion, Charles Lester.

Kompanitë tradicionale të veturave që kërkojnë të rrisin shitjet e modeleve më miqësore me mjedisin për të përmbushur objektivat e BE-së për uljen e emetimeve të karbonit kanë shitur më shumë vetura elektrike në Evropë sesa Tesla me seli në SHBA.

Pjesa e tregut të Tesla-s ra gjithashtu në prill përpara ripërtëritjes së Modelit të famshëm Y, tha Lester.

Prodhuesit e automjeteve elektrike me bazë në Kinë vazhduan të rrisin shitjet vendase të automjeteve elektrike me bateri, dhe jashtë vendit ata iu përgjigjën kërkesës në rritje për hibride plug-in, shtoi ai.

Prodhuesit globalë të automjeteve përballen me tarifa prej 25% për importet në Shtetet e Bashkuara, tregu i dytë më i madh i automjeteve në botë, duke bërë që shumë prodhues të tërheqin parashikimet e tyre për vitin 2025.

Pasiguria e politikave doganore

Qëndrimi i Presidentit të SHBA-së, Donald Trump, mbi standardet e emetimeve dhe pasiguria mbi politikat tarifore kanë kufizuar gjithashtu rritjen e shitjeve të automjeteve elektrike në SHBA.

Marrëveshjet e fundit tregtare të SHBA-së me Britaninë e Madhe dhe Kinën kanë pasur pak ndikim në shitjet e automjeteve elektrike, por janë një shenjë pozitive për sektorin e automobilave përpara negociatave të mundshme të SHBA-së me Korenë, Japoninë dhe BE-në, tha Lester.

Qeveritë në të gjithë botën po miratojnë politika për të inkurajuar kalimin në automjete elektrike, ndërsa tensionet tregtare dhe një ngadalësim në tregun e automobilave mund të çojnë në mbyllje të fabrikave dhe humbje të vendeve të punës.

Kina do të vazhdojë programin e saj të subvencioneve për zëvendësimin e veturave të vjetra me modele elektrike në vitin 2025, si pjesë e një programi më të gjerë që inkurajon qytetarët të zëvendësojnë produktet e vjetra me modele më efikase, në një përpjekje për të shmangur një ngadalësim në shitjet e automjeteve elektrike, duke nxitur njëkohësisht rritjen ekonomike.

/Motilokal.com