Prodhuesi francez i veturave Renault ka vendosur të ringjallë disa nga veturat e tij legjendare dhe t'i prezantojë ato me maskën e një epoke të re, elektrike. Modeli Renault 5 E-Tech mbërriti së fundmi në treg dhe ata prezantuan gjithashtu Renault 4 E-Tech, i cili ende nuk ka dalë në shitje.

Këtë javë ata prezantuan edhe një version tjetër, jashtë rrugës, të modelit me katër rrota aktive (Renault 4 Savane 4x4), i cili, siç sugjeron edhe vetë emri, vjen me katër rrota aktive. Fotot e publikuara zbulojnë një veturë kompakte dhe tërheqëse që është ngritur më tej nga toka (15 mm) krahasuar me versionin klasik dhe vjen me rrota 18-inç. Vetura tërheq vëmendjen edhe me kombinimin e saj interesant të ngjyrave (jeshile me çati të zezë) e cila, së bashku me tërheqjen në të gjitha rrotat, sugjeron që Renault 4 Savane mund të jetë i përshtatshëm për terrene më të vështira përveç asfaltit.

Më i shpejtë, më i fuqishëm dhe më i shtrenjtë

Duhet theksuar se kjo është një veturë konceptuale, kështu që ekipi nga Renault mund të vendosë përfundimisht të zhvillojë një automjet serik bazuar në këtë koncept ose, nëse arrijnë në përfundimin se nuk do të ketë shumë kërkesë për të, gjithçka do të mbetet vetëm një ide.

Shumë gjëra nuk dihen rreth këtij automjeti, siç janë motori dhe bateria, por meqenëse do të ketë një motor tjetër, është e qartë se do të jetë më i fuqishëm se Renault 4 E-Tech. Ky model vjen me një motor 110kW të montuar përpara dhe mund të përshpejtojë në 100 km/orë në pak më shumë se 8 sekonda, kështu që ky koncept duhet të ketë më shumë fuqi dhe përshpejtim më të mirë. Sa i përket baterisë, spekulohet se ajo do të ketë një bateri 52kW me të cilën autonomia për këtë kategori automjetesh elektrike duhet të jetë 400 km e plotë.

Versioni 4WD do të bazohet, ashtu si versioni i tij bazë, në arkitekturën AmpR Small të ndarë me Twingo dhe Renault 5, si dhe me Nissan Micro të ri dhe A290 të Alpine.

Duke qenë se ende nuk dihet nëse kjo veturë do të prodhohet në një version serik, është e qartë se ende nuk ka asnjë informacion për çmimin e saj. E vetmja gjë që dimë është se, nëse del në shitje, do të jetë më i shtrenjtë se versioni bazë i R4 E-Tech, çmimi i të cilit në Francë, pas përfshirjes së bonusit mjedisor, është pak mbi 31 mijë euro.

/Motilokal.com