Volkswagen është gati të hyjë në një kapitull krejtësisht të ri në teknologjinë dhe modelet e tij me ID-në e modelit elektrik. Buzz AD me të cilën marka gjermane do të ofrojë drejtim të vërtetë autonom për herë të parë. Megjithatë, jo të gjithë do të jenë në gjendje ta zotërojnë atë.

Me automjetin e tij të parë autonom të prodhimit, Volkswagen dëshiron praktikisht të fillojë një revolucion të vërtetë të lëvizshmërisë. ID e re. Buzz AD është një furgon elektrik me drejtim plotësisht të automatizuar dhe duhet të hyjë në përdorim të rregullt në Hamburg dhe Los Angeles që në vitin 2027. Pas kësaj, do të jetë i disponueshëm edhe në qytete të tjera.

Volkswagen thekson se ky ID. Buzz, makina e parë plotësisht autonome e prodhuar në Evropë, do të dalë nga linja e prodhimit në fabrikën e tyre të automjeteve komerciale në Hanover.

Volkswagen ka një qasje të ndryshme ndaj makinave të tij autonome nga gjigantët e tjerë të teknologjisë që zhvillojnë këtë teknologji. Në vend që të synojë klientët tradicionalë privatë, Volkswagen u ofron këto makina kryesisht klientëve që kanë një flotë, më konkretisht kompanive të transportit publik, komuniteteve lokale dhe partnerëve si Uber ose Moia. Kështu, pritet që rreth 500 furgonë vetë-drejtues do të jenë në funksion në Hamburg si pjesë e shërbimit të taksive të përbashkëta të ofruara nga Volkswagen.

Prezantimi i ID-së Autonome. Buzza fillimisht u njoftua për vitin 2026, por tani është planifikuar të hyjë në shërbim një vit më vonë. Deri atëherë, shoferi do të mbetet në automjet për arsye sigurie, dhe ID. Buzz AD do të jetë në gjendje të ngasë pa shofer vetëm kur të merret miratimi i dëshiruar për drejtimin autonom të nivelit 4. SHBA-të kanë bërë tashmë përparim të konsiderueshëm me miratime të tilla, ndërsa Evropa tani po ndjek shembullin.

Versioni serial i ID-së së modelit. Buzz AD nuk është thjesht një version i ridizajnuar i modelit standard, por një mrekulli e vërtetë mobile e teknologjisë së lartë që ka 13 kamera, nëntë sisteme lidar dhe pesë sensorë radari që regjistrojnë mjedisin në kohë reale. Sistemi funksionon me shpejtësi deri në 120 km/orë, ndërsa pjesa e brendshme akomodon katër pasagjerë.

Volkswagen ka testuar drejtimin autonom në disa qytete që nga viti 2021, ku flota e testimit tani përfshin rreth 100 automjete, të cilat kanë përshkuar gjithsej më shumë se 600,000 kilometra në rrugët e Mynihut, Hamburgut, Austin (Teksas) dhe Oslos.

Fillimisht, 1,000 automjete duhet të dorëzohen deri në fund të vitit 2027, dhe Volkswagen planifikon të dorëzojë një total prej më shumë se 10,000 automjetesh të kësaj gjenerate të parë. Vetëm Uber planifikon të marrë mbi 10,000 automjete gjatë një periudhe prej dhjetë vitesh.

Duhet theksuar se shitjet për klientët privatë nuk janë planifikuar për shkak të ID. Buzz AD kërkon një qendër kontrolli dixhital dhe mund të lëvizë vetëm brenda një zone të përcaktuar urbane. Përveç kësaj, blerja e një kopjeje nuk do të kishte kuptim sepse ndoshta do të kushtonte dukshëm më shumë se 100 mijë euro.

/Motilokal.com