Ndërsa temperaturat po kalojnë mbi 30 gradë Celsius në disa pjesë të vendit tonë, shoferëve u këshillohet të kryejnë kontrolle shtesë të mirëmbajtjes. Në mënyrë specifike, shoferët duhet të kontrollojnë nëse presioni i gomave të tyre është i përshtatshëm për motin.

Kjo për shkak të faktit se temperaturat ekstreme mund të ndryshojnë presionin brenda gomave, duke ndikuar më pas në efikasitetin e karburantit, kontrollin e drejtimit dhe distancën e frenimit. Për më tepër, marrja e një leximi të saktë të presionit të gomave tuaja në kushte të tilla mund të jetë sfiduese.

Si mund të ndikojë nxehtësia në gomat tuaja

Kur gomat nxehen tepër, gazi brenda tyre zgjerohet, duke çuar në rritje të presionit. Nëse kjo rezulton në mbifryrje, udhëtimi juaj i mëvonshëm mund të duket shumë më i vështirë pasi gomat humbasin fleksibilitetin dhe kanë vështirësi të thithin në mënyrë efektive parregullsitë e sipërfaqes së rrugës.

Kjo mund të ndikojë në sigurinë e drejtimit tuaj, pasi gomat e fryra tepër kanë më pak kontakt me rrugën, duke ofruar më pak kontroll të përgjithshëm. Nëse duhet të frenoni papritur ndërsa gomat tuaja janë nën presion të tepërt, mund të zbuloni se kjo do të zgjasë më shumë se sa pritej, duke rritur kështu rrezikun e një incidenti.

Përdorimi afatgjatë i gomave të fryra tepër mund të çojë gjithashtu në shpenzime më të larta në të ardhmen për shkak se ato konsumohen më shpejt, duke zvogëluar aftësinë e tyre për të kapur rrugën dhe duke bërë të nevojshme zëvendësimin e tyre më herët.

Sigurohuni që gomat të jenë të ftohta

Matja e saktë e presionit të gomave nuk është aq e thjeshtë sa thjesht heqja e kapakut të pluhurit dhe përdorimi i një matësi presioni. Nëse gomat janë tashmë të nxehta, si për shembull nga nxehtësia ekstreme ose nga një vozitje e kohëve të fundit, atëherë mund të merrni një matje të pasaktë për shkak të zgjerimit të gazrave.

Në vend të kësaj, në përgjithësi rekomandohet të bëhet një lexim kur gomat janë të ftohta. Idealisht, kjo do të bëhej përpara se makina të niset për një udhëtim ose të paktën disa orë pas kthimit nga një udhëtim, në mënyrë që gomat të ftohen.

Pasi të keni bërë një lexim të secilës gomë dhe të jeni të sigurt se është e saktë, mund t'i fryni ose t'i çfryni ato sipas rekomandimeve të prodhuesit të automjetit.

Ne e përdorim regjistrimin tuaj për të ofruar përmbajtje në mënyrat për të cilat ju keni dhënë pëlqimin tuaj dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Kjo mund të përfshijë reklama nga ne dhe palë të treta bazuar në kuptimin tonë. Ju mund të çregjistroheni në çdo kohë. Lexoni Politikën tonë të Privatësisë.

Si të lexoni presionin e gomave tuaja

Presioni i gomave zakonisht matet duke përdorur sistemin e standardizuara bar.

Megjithatë, nëse përdorni një lexues analog që ofron vetëm një matje, mund t'i konvertoni leximet duke ditur se një shirit është ekuivalent me 14.5 PSI.

/Motilokal.com