Rënia e shitjeve të makinave Tesla në tregun evropian, me disa përjashtime, vazhdoi në korrik dhe do të jetë interesante të monitorohet situata gjatë disa tremujorëve të ardhshëm, të cilët Elon Musk tashmë i ka njoftuar se do të jenë të vështirë. Ndërsa shitjet e Tesla në Evropë po bien, markat kineze si BYD kanë parë një rritje të fortë dhe pyetja është nëse Modeli Y i ri (i cili është tashmë i disponueshëm), si dhe një version më i lirë i këtij automjeti, lansimi i të cilit pritet ende, mund ta ndryshojnë situatën në treg .

Situata për Teslan është veçanërisht e keqe në tregje të tilla si Suedia, ku regjistrimet e reja të automjeteve të markës ranë deri në 86 për qind në korrik krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Situata nuk është e mirë as në Holandë, ku minusi është 62 për qind, dhe Danimarkë (një rënie prej më shumë se 50 për qind), as në tre tregjet kryesore evropiane Britania e Madhe, Gjermani dhe Francë. Në Britani, shitjet kanë rënë me pothuajse 60 për qind, në Gjermani situata është gjithashtu shumë e keqe (një rënie prej 55 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë), ndërsa në Francë rënia është më e vogël, por jo e vogël, në 27 për qind.

Musk gjithashtu mban një pjesë të fajit

Në gjysmën e parë të vitit, shitjet e Teslas në të gjithë tregun evropian ranë me rreth një të tretën, me Musk që ishte i kënaqur vetëm me situatën në Norvegji, ku regjistrimet e Tesla-ve të reja u rritën me 83 për qind, dhe në Spanjë, ku rritja ishte 27 për qind.

Një nga arsyet e rënies së shitjeve në Evropë, sipas Musk, është se në disa tregje po hasin probleme në shitjen e Model Y për shkak të rregulloreve që kanë të bëjnë me opsionet autonome. Ai beson se shitjet në këtë treg do të përmirësohen ndjeshëm sapo përdoruesit të kenë të njëjtën përvojë si në SHBA.

Por kjo është vetëm një pjesë e problemit për Musk. Një problem shumë më i madh është konkurrenca kineze, dhe shitjet e automjeteve elektrike nga markat kineze po rriten me shpejtësi dhe vetë Musk mban një pjesë të fajit për situatën aktuale. Që kur ai doli në skenën politike, mbështeti Trump dhe (përkohësisht) mori një pozicion të rëndësishëm në kabinetin e presidentit të SHBA-së, ai është shoqëruar me publicitet negativ, gjë që është reflektuar edhe në kompaninë që ai drejton.

Edhe pse Musk ka arsye për t'u shqetësuar, ai ka theksuar vazhdimisht se e ardhmja e kompanisë nuk ka të bëjë aq shumë me shitjen e vetë automjeteve, por më tepër me teknologjinë autonome ose shërbimin robotaxi. Tesla kohët e fundit filloi të testonte një shërbim të tillë në Austin dhe me kalimin e kohës planifikon të rrisë numrin e automjeteve autonome (ata përdorin një version të Model Y) dhe numrin e pasagjerëve që ato transportojnë.

/Motilokal.com