Transmisionet automatike nuk kanë qenë kurrë më të popullarizuara. Megjithatë, shoferët e veturave me këtë lloj transmisioni duhet të dinë edhe disa operacione bazë për të zgjatur jetëgjatësinë e tij.

Jemi të vetëdijshëm se zgjedhja e një transmisioni automatik mbi një transmision manual është shpesh më praktike dhe e dobishme, pasi eliminon nevojën për të ndërruar manualisht marshin. Ky është një avantazh i rëndësishëm në mjediset urbane, veçanërisht gjatë bllokimeve të trafikut.

Megjithatë, shoferët janë të hutuar nëse duhet të kalojnë në neutral kur ndalen, për shembull në semafor, apo të qëndrojnë në pozicionin e drejtimit. Dilema është sqaruar nga French Autoplus.

Edhe pse kjo pyetje mund të duket e thjeshtë, ajo shkakton shumë debate, veçanërisht midis gjeneratës së re të shoferëve dhe atyre që janë mësuar me transmisione manuale. Në fakt, përgjigjja varet nga lloji i transmisionit automatik që ka automjeti juaj, sepse jo të gjithë funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Ekzistojnë disa lloje transmisionesh automatike, secili me mënyrën e vet të funksionimit. Më të zakonshmet janë kutitë e shpejtësisë robotike dhe hidraulike.

Transmisioni automatik i robotizuar, i njohur edhe si transmisioni me dy tufa, përdoret shpesh nga shumë prodhues veturash, siç është Grupi Volkswagen me transmisionin e tij të famshëm DSG në versionet më të vjetra. Me këtë lloj transmisioni, rekomandohet të kaloni në pozicionin neutral gjatë një ndalese të gjatë. Pse? Sepse tufa mbetet "pjesërisht" e angazhuar edhe kur automjeti është i ndaluar, gjë që mund të çojë në konsumim të parakohshëm nëse lihet në pozicionin e drejtimit për një kohë shumë të gjatë. Kalimi në neutral e zvogëlon këtë presion dhe ruan mekanikën.

Nga ana tjetër, situata është e ndryshme me transmisionin automatik hidraulik. Në këtë rast, nuk ka tufë në kuptimin tradicional. Konvertuesi i çift rrotullues siguron një bashkëveprim të qetë midis motorit dhe transmisionit, edhe kur automjeti është i palëvizshëm. Prandaj, nuk ka nevojë të kaloni në neutral në çdo ndalesë. Qëndrimi në pozicionin D nuk shkakton konsumim të tepërt të kutisë së shpejtësisë, sepse sistemi është më i fuqishëm, ai është thjesht i projektuar për të funksionuar në atë mënyrë.

Prandaj, është thelbësore të dini llojin e transmisionit me të cilin është pajisur automjeti juaj! Duke pasur parasysh që shumica e transmisioneve DSG në tregun tonë janë automatike, kjo nuk është domosdoshmërisht gjithmonë, por gjatë ndalesave më të gjata në semaforë, këshillohet që transmisioni të vendoset në pozicionin "neutral", megjithëse nuk do të gaboni nëse e lini levën në pozicionin D.

/Motilokal.com