Ne e kemi trajtuar këtë temë disa herë, por për të kuptuar trendet aktuale, duke analizuar shifrat në tregjet kryesore evropiane dhe veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, është e qartë se transmisioni manual po bëhet një gjë e së kaluarës.

Nga shifrat që analizojmë, një gjë është e qartë - Transmisionet automatike po bëhen pothuajse standarde në shumë tregje, duke kërcënuar mbijetesën e makinave me transmisione manuale.

Përveç trendit të qartë, fillimisht drejt SUV-ve dhe më pas me automjetet e elektrizuara, është e qartë se transmisioni manual po humbet kontrollin e tij. Ky trend ka qenë në proces që nga fundi i viteve 1990 në Shtetet e Bashkuara dhe që nga fundi i viteve 2000 në pjesën tjetër të botës, dhe duket se tashmë ka ndodhur një ndryshim i madh që duket i pandalshëm.

Nëse shikojmë SHBA-në, vendin e makinave të mëdha dhe autostradave të gjera, është gjithashtu tregu më i madh për transmisionet automatike. Në fakt, General Motors zhvilloi transmisionin e parë automatik të prodhuar në masë, i cili u prezantua në vitin 1939. Automjetet me transmisione automatike ishin mjaft të njohura në fillim të mijëvjeçarit, dhe ato janë edhe më të njohura sot. Të dhënat tregojnë se 25 vjet më parë, pothuajse 72 përqind e shitjeve të automjeteve të reja të lehta, duke përfshirë kamionçinat e njohura, kishin transmisione automatike, ndërsa vetëm 28 përqind kishin transmisione manuale. Vitin e kaluar, transmisionet manuale përbënin vetëm 0.8 përqind të shitjeve të automjeteve të reja të lehta në tregun amerikan, sipas Jato Dynamics.

Çfarë thonë shifrat në Evropë? Në vitin 2001, pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve të regjistruara në pesë tregjet më të mëdha evropiane (Gjermania, Mbretëria e Bashkuar, Franca, Italia dhe Spanja) kishin një transmision manual. Të dhënat tregojnë se gjatë asaj periudhe, makinat me transmision manual përbënin 91 përqind të regjistrimeve në këto pesë tregje. Ky lloj transmisioni ishte më popullor se transmisionet automatike, madje edhe midis markave premium dhe luksoze.

Në atë kohë, teknologjia nuk ishte aq e përparuar sa është sot, kështu që kostot e larta të zhvillimit ndikuan drejtpërdrejt në çmimin përfundimtar. Një transmision automatik ishte një opsion luksoz.

Megjithatë, ashtu si me jastëkët e ajrit dhe shumë teknologji të tjera në industri, përvetësimi gradual ka ndihmuar në uljen e kostove dhe çmimeve. Trafiku po bëhet gjithnjë e më i dendur në qytetet e mëdha, ndërsa shoferët duhet të menaxhojnë dhe kontrollojnë pajisje të shumta gjatë drejtimit të automjetit. Transmisioni automatik është përgjigjja ndaj këtij realiteti të ri, prandaj në tregjet kryesore të BE-së, shkollat e drejtimit i japin përparësi trajnimit për transmisionin automatik. Vetëm një pjesë e vogël e mësimeve kërkohet që kandidati të përdorë edhe një transmision manual për të fituar ndjesinë e drejtimit me ndërrim marshësh manual.

Vitin e kaluar, makinat me transmisione manuale përbënin vetëm 29 për qind të regjistrimeve në pesë tregjet kryesore evropiane. Shpërndarja midis markave kryesore dhe atyre premium tregon gjithashtu ndryshime të rëndësishme.

Në vitin 2001, makinat premium me transmisione automatike përbënin 31 për qind të shitjeve. Deri në vitin 2024, ato kishin arritur në 97 për qind. Ndër markat e tregut masiv, ndryshimi është po aq i dukshëm, pjesa e tregut të transmisioneve automatike është rritur nga 5 për qind në vitin 2001 në 63 për qind vitin e kaluar.

Pra, transmisioni manual është bërë një specie në zhdukje. Përjashtimet janë kryesisht makinat e vogla të qytetit dhe disa makina sportive. Por pyetja është se deri kur do të jenë të tilla.

/Motilokal.com